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城市轨道交通工程技术专业就业前景_专业介绍
城市轨道交通工程技术专业就业前景_专业介绍 城市轨道交通工程技术专业主要课程： 城市轨道交通工程技术专业主要课程城市轨道交通概论、工程力学、结构力学、建筑材料、工程机械、土力学与基础工程、结构设计原理、线路工程、地下工程、桥梁工程、工程经济及管理、工程测量实习、工程地质实习、结构设计、施工现场实习、养护实训、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。 城市轨道交通工程技术专业培养目标： 城市轨道交通工程技术专业培养掌握城市轨道交通基础工程方面的基本知识和技能，能从事城市轨道交通工程的设计、施工、监理及养护的高级技术应用性专门人才。专业核心能力：城市轨道交通基础工程的设计、施工、监理与养护技能。 城市轨道交通工程技术专业就业前景： 城市轨道交通工程技术专业市轨道交通基础工程的设计、施工、监理与养护部门。学生毕业后主要在珠江三角洲地区的地铁、轻轨和城际快速轨道交通相关的设计、施工、监理企业及相关管理部门，从事城轨设计、施工、监理、养护等技术或管理工作。当前“珠三角轨道圈”、粤港澳城市群的轨道交通迅猛发展，城轨工程建设占有巨大的基本建设投资份额，技术人才的需求旺盛且人才紧缺，就业前景十分广阔。
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交通工程专业课程_大学专业
交通工程专业课程_大学专业 交通工程专业课程 主干课程 主干学科：交通工程学、系统工程学。 主要课程：交通工程、系统工程、交通工程经济与法规、交通规划、结构力学、土质土力学、交通控制与管理、道路工程、轨道交通、交通项目评价、道路工程监理、工程概预算等。 主要实践性教学环节：包括工程制图、测量实习、汽车驾驶与检测、港站实习等 修业年限：四年 授予学位：工学学士 相近专业 交通运输轨道工程土木工程交通设备信息工程物流工程交通建设与装备 主要就业单位 交通厅、交通局、工程局、路桥公司、公路局、交通勘测设计院、交通规划单位、工程咨询公司、财政局（工程概预算审核）、公交公司、各类学校、公安交通管理局、
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交通工程专业排名_大学专业
交通工程专业排名_大学专业 交通工程专业排名 道路与铁道工程排名学校名称等级排名学校名称等级排名学校名称等级 1西南交通大学A+4中南大学A7长沙理工大学A 2长安大学A+5北京交通大学A 3同济大学A6东南大学A B+等(11个)：重庆交通大学、吉林大学、北京航空航天大学、大连海事大学、南京航空航天大学、武汉理工大学、大连理工大学、湖南大学、哈尔滨工业大学、兰州交通大学、华南理工大学 B等(10个)：华中科技大学、郑州大学、河北工业大学、石家庄铁道学院、南京林业大学、北京工业大学、昆明理工大学、北京建筑工程学院、华东交通大学、沈阳建筑大学 C等(7个)：名单略 关键词：交通信息工程及控制 排名学校名称等级排名学校名称等级排名学校名称等级 1北京交通大学A+3中南大学A5东南大学A 2西南交通大学A+4长安大学A6同济大学A B+等(10个)：大连海事大学、北京理工大学、华南理工大学、上海海事大学、武汉理工大学、北京航空航天大学、吉林大学、南京航空航天大学、兰州交通大学、南京理工大学 B等(9个)：哈尔滨工程大学、长沙理工大学、集美大学、哈尔滨工业大学、大连交通大学、华东交通大学、中国民航大学、山东理工大学、西安电子科技大学 C等(6个)：名单略 关键词：交通运输规划与管理 排名学校名称等级排名学校名称等级排名学校名称等级 1北京交通大学A+3中南大学A5同济大学A 2长安大学A+4西南交通大学A6东南大学A B+等(10个)：上海海事大学、北京航空航天大学、北京工业大学、吉林大学、大连海事大学、华中科技大学、清华大学、南京航空航天大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学 B等(10个)：长沙理工大学、兰州交通大学、武汉理工大学、上海交通大学、河海大学、上海理工大学、福建农林大学、西安建筑科技大学、山东理工大学、中国人民公安大学 C等(6个)：名单略 关键词：安全技术及工程 排名学校名称等级排名学校名称等级排名学校名称等级 1中国矿业大学A+5中国科学技术大学A9重庆大学A 2北京科技大学A+6北京交通大学A10北京理工大学A 3西安科技大学A+7辽宁工程技术大学A 4中南大学A8河南理工大学A B+等(15个)：南京工业大学、中国石油大学、中国地质大学、安徽理工大学、山东科技大学、东北大学、湖南科技大学、西南交通大学、南京理工大学、西安建筑科技大学、北京化工大学、华南理工大学、南开大学、大连理工大学、中北大学 B等(15个)：江苏工业学院、太原理工大学、江苏大学、首都经济贸易大学、兰州交通大学、青岛理工大学、南京航空航天大学、辽宁石油化工大学、兰州理工大学、大庆石油学院、西南科技大学、华东理工大学、江西理工大学、哈尔滨理工大学、沈阳航空工业学院 C等(10个)：名单略
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交通工程专业就业方向与就业前景_就业形势
交通工程专业就业方向与就业前景_就业形势 工资待遇 截止到 2013年12月24日，319723位交通工程专业毕业生的平均薪资为5015元，其中应届毕业生工资3552元，0-2年工资4254元，10年以上工资1000元，3-5年工资5341元，6-7年工资6817元，8-10年工资7691元。 招聘要求 针对交通工程专业，招聘企业给出的工资面议最多，占比87%；3-5年工作经验要求的最多，占比32%；本科学历要求的最多，占比40%。 就业方向 交通工程专业学生毕业后可在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、工程单位、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程建设与施工、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作 就业岗位 销售工程师、销售经理、项目经理、销售代表、技术支持工程师、软件工程师、软件测试工程师、电气工程师、施工员、区域销售经理、技术工程师、机械工程师等。 城市就业指数 交通工程专业就业岗位最多的地区是北京。薪酬最高的地区是盐城。 就业岗位比较多的城市有：北京[1552个]、上海[1253个]、广州[914个]、南京[769个]、成都[596个]、深圳[580个]、武汉[511个]、杭州[504个]、重庆[437个]、济南[427个]等。 就业薪酬比较高的城市有：盐城[12499元]、北京[6547元]、惠州[6527元]、上海[6264元]、南通[5953元]、厦门[5367元]、广州[5232元]、深圳[5157元]、佛山[5147元]、温州[5049元]、杭州[5031元]等。 同类专业排名 交通工程专业在专业学科中属于工学类中的交通运输类，其中交通运输类共11个专业，交通工程专业在交通运输类专业中排名第1，在整个工学大类中排名第16位。 在交通运输类专业中，就业前景比较好的专业有：交通工程，物流工程，交通运输，轮机工程，油气储运工程，船舶与海洋工程，海事管理，交通建设与装备，飞行技术等。
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城市轨道交通工程技术专业就业前景_专业介绍
城市轨道交通工程技术专业就业前景_专业介绍 城市轨道交通工程技术专业主要课程： 城市轨道交通工程技术专业主要课程城市轨道交通概论、工程力学、结构力学、建筑材料、工程机械、土力学与基础工程、结构设计原理、线路工程、地下工程、桥梁工程、工程经济及管理、工程测量实习、工程地质实习、结构设计、施工现场实习、养护实训、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。 城市轨道交通工程技术专业培养目标： 城市轨道交通工程技术专业培养掌握城市轨道交通基础工程方面的基本知识和技能，能从事城市轨道交通工程的设计、施工、监理及养护的高级技术应用性专门人才。专业核心能力：城市轨道交通基础工程的设计、施工、监理与养护技能。 城市轨道交通工程技术专业就业前景： 城市轨道交通工程技术专业市轨道交通基础工程的设计、施工、监理与养护部门。学生毕业后主要在珠江三角洲地区的地铁、轻轨和城际快速轨道交通相关的设计、施工、监理企业及相关管理部门，从事城轨设计、施工、监理、养护等技术或管理工作。当前“珠三角轨道圈”、粤港澳城市群的轨道交通迅猛发展，城轨工程建设占有巨大的基本建设投资份额，技术人才的需求旺盛且人才紧缺，就业前景十分广阔。
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交通工程专业介绍_大学专业
交通工程专业介绍_大学专业 交通工程专业介绍 本专业培养具备交通工程和系统规划、设计与控制等方面知识，能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、工程单位、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程建设与施工、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作的高级工程技术人才。 业务培养要求 本专业学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识，受到识图制图、上机操作、工程测量、工程概预算的基本训练，掌握进行交通基础设施规划、设计与工程项目评价方面的基本能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1．掌握交通工程学科的基本理论、基本知识； 2．掌握系统工程的一般分析方法和系统控制的基本技术； 3．具有交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发的初步能力； 4．掌握交通工程建设和管理的相关知识，能够在工程单位从事交通建设项目管理、监理等相关工作； 5．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。
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交通工程专业就业方向与就业前景_就业形势
工资待遇 截止到 2013年12月24日，319723位交通工程专业毕业生的平均薪资为5015元，其中应届毕业生工资3552元，0-2年工资4254元，10年以上工资1000元，3-5年工资5341元，6-7年工资6817元，8-10年工资7691元。 招聘要求 针对交通工程专业，招聘企业给出的工资面议最多，占比87%；3-5年工作经验要求的最多，占比32%；本科学历要求的最多，占比40%。 就业方向 交通工程专业学生毕业后可在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、工程单位、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程建设与施工、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作 就业岗位 销售工程师、销售经理、项目经理、销售代表、技术支持工程师、软件工程师、软件测试工程师、电气工程师、施工员、区域销售经理、技术工程师、机械工程师等。 城市就业指数 交通工程专业就业岗位最多的地区是北京。薪酬最高的地区是盐城。 就业岗位比较多的城市有：北京[1552个]、上海[1253个]、广州[914个]、南京[769个]、成都[596个]、深圳[580个]、武汉[511个]、杭州[504个]、重庆[437个]、济南[427个]等。 就业薪酬比较高的城市有：盐城[12499元]、北京[6547元]、惠州[6527元]、上海[6264元]、南通[5953元]、厦门[5367元]、广州[5232元]、深圳[5157元]、佛山[5147元]、温州[5049元]、杭州[5031元]等。 同类专业排名 交通工程专业在专业学科中属于工学类中的交通运输类，其中交通运输类共11个专业，交通工程专业在交通运输类专业中排名第1，在整个工学大类中排名第16位。 在交通运输类专业中，就业前景比较好的专业有：交通工程，物流工程，交通运输，轮机工程，油气储运工程，船舶与海洋工程，海事管理，交通建设与装备，飞行技术等。
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交通工程专业就业前景_大学专业
交通工程专业就业前景 我考上研了，但换了专业，所以有关交通工程的我就说不多了。考研就是考个人的意志，基本上与学习的基础关系不密切，就是用心和坚持。（青岛理工） 本科干不了什么，基本都是施工单位，女孩最好不要学这个，除非考研！（山东理工） 可以到交通局或者公路局，不过没有关系的话，很难进去！要么就进市政公司，公路桥梁施工企业。（山东理工） 我的同学男生多数在施工单位，女生基本不从事本专业，应为施工单位不招女生。不过也要看学校，学校侧重点不同，以后的工作性质也不同（青岛理工） 其实这也是不好说的，我的同学有一些在交通局，有的去做设计，还有的去公司上班，反正就是有很多出路就是了，关键是要看你在大学里学到了一些什么东西！一些自己比较感兴趣的要去好好发展就是了，说不定以后就是你谋生的资本！这个专业学的东西不少，就是不怎么专就是了！所以很多时候是要靠自己的！(福建农林大学) 很多同学毕业后都读了研究生，就业的同学大多进了施工单位，也有个别同学进了交通规划单位。如果对工作不太挑剔的话，就业倒不是问题，刚刚步入社会，肯定不会太如意，人总要经历一个打拼的过程，由基层逐渐会干到高层。，不说了，相信这些你比我知道得多，（山东理工） 有一小部分进设计院，还有在高职教书，考研的，大部分在工程局，不过各个学校情况都不同的．（华东交通大学） 那要看是那个学校的，有的学校可能到修路的地方去的，很多同学可能考研，我们班三分之一的上研，有一些到施工单位，有一些干脆转行了（青岛理工） 不要给自己太大压力可以考研但不要太大压力考不上可以工作嘛工作三年不一定会比上研差嘛所以抱了平和的心态嘛（山东理工） 男生算是很好找，只要乐意，近路桥公司还不错，就是有点累；女生考研的很多，要是能吃苦进路桥公司锻炼一下也挺好的，长见识。这个专业考交通局、公路局都行啊收入刚开始都不是很高，过一段时间会好些刚开始一千多，我有个同事在山东路通干过，月工资有三千了（青岛理工）
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交通工程专业怎么样_大学专业
交通工程专业怎么样 专业在交大算静品专业，不过女生就业不是很好，男生也主要是做工程类的，我们现在工作了都觉得工程类工作的工作性质都不太好，经常在外面跑，所以我们班很多男生都打算换个工作！现在我还是在工程局工作，先学点现场的东西，看有机会去设计院吧！（华东交通大学） 还可以吧,算不上太好,就业往往是偏重土木方向.（山东理工） D交通工程专业好不好?你对要学这个专业的学弟学妹有什么建议? 交通工程主要是做交通规划，交通控制之类的工作，有的学校也学习道路工程方面的知识，现在的交通工程本科生找的工作不是很理想，交通部门很难进，大多数去路桥公司，但不是很对口，工资不高，如果有熟人或将来考研可以学交通工程。（青岛理工） 我自己身在交通这个行业，其实也很迷茫（山东理工） F交通工程专业的在校生大学应该怎么过? 感觉大学很多该做的都没做（女朋友没找），该得到的也没有获得（能力锻炼）。我家经济条件不好，但是单纯靠交通工程找工作，家里没有关系的话很难。所以考研了。如果准备找工作就应该好好学土木课程（我不知道你的专业是不是和土木相关的，你的网络是福建金融职业技术学院），学些将来到社会有用的软件，如CAD制图，Fotoshop(图像处理)等，为将来打好基础。制定好自己的计划，还有人生的目标。（山东理工） 刚进入大学，角色转换得跟上！不要以为大学四年很漫长，其实一旦不认真对待，就会发现日子过的很快。所以要多给自己订立一些目标和计划，比如除了学习加入社团，锻炼自己的各方面能力，增长见识。这对以后很有好处。再就是学习一定不要松懈，从高中到大学一定会感到学习压力立马减少了很多，又没有家长在身边唠叨，所以可能会松劲，一定要按照自己的计划来要求自己，上大学首先是学好知识，其次才是能力的提高，切勿本末倒置！（山东理工） G交通工程专业毕业去哪些单位比较好? 当然是去交通规划设计院是最好的，交通工程是非常有前景的专业，中国大城市面临的交通问题已经十分严重了，搞交通规划是很有前途的，不过，本专业本科毕业后进设计院还是有点困难的，能读研是最好的，东南大学的交通规划是全国第一。。。。。（华东交通大学） 我觉得在什么专业只要认真学都有前途.但是进了大学想认真学的人少.交通工程这个专业只有考研才可能有出路...如果不想考研.我奉劝在考大学时不如选华东交大的道路或者桥梁..当然这些只能说给那些没进来的人听...对于找工作的学弟学妹....我奉劝你们如果想搞路桥这块的话....可以进中铁.但前题是一些好的局.....据我所知十二局比较好...但是同时要做好浪迹天涯的准备.....其实...搞施工可以试一试中港..中交...但是要自己去找.....亦可找一找一些设计院.....可以自己打电话去找....设计或者施工这得看个人爱好.....（华东交通大学） 别去工程单位，女生还去交通局什么的（华东交通大学）
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中国交通工程的现状与改进策略
摘要：随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，人们的生活距离逐渐拉近了，而生活距离的拉近就需要具有良好的交通作为最基本的条件，可以说随着社会进程的不断完善，交通情况也不断地得到发展，由过去简单单条交通发展到立体式的交通并且逐步实现了交通体系与交通管理自动化，为交通工程的现代化开辟了广阔的前景。 关键词：交通工程配套性科学技术视频监控 随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，人们对于交通设施的要求也越来越强，这就要求我们加强交通工程的建设速度，把我国的交通工程建设成为高速、科学的现代化城市交通，我们要充分利用先进的科学技术手段把我国的交通工程设施建设成为交通体系与交通自动化管理的有机结合。 1、交通工程的概念及特点 1.1交通工程的概念交通工程就是把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的工程建设。 1.2交通工程的特点 1.2.1规模合理性。交通工程是关系到社会进步和经济发展的重要的工程设施，交通状况的好坏直接关系到人们生活水平的质量，因此交通工程具有建设规模合理性的特征，只有具有了建设规模科学合理的设计以后，才能使建设出来的交通符合社会的发展。 1.2.2系统性。公路工程交通设施标准体系涉及的范围很大，交通是全人类共同使用的公共资源，交通的建设程度关系到人们的生活质量，可以说交通工程是一个关系到多个社会层次的系统工程，它具有较强的系统性，只有把社会的各个系统调动起来才能实现交通工程的最终目的。 1.2.3配套性。配套性主要是指交通工程系统的标准，除了在本系统内相互配套以外，还须与公路沿线设施的其他标准配套，如监控、通信、收费等系统与管理机构、房建设计等标准的配套，已有系统功能的发挥。 2、我国交通工程的现状 我国有着悠久的历史文化，自从古代我国就发明了马车，而且举世闻名的丝绸之路是世界上第一条最长的横贯欧亚大陆的交通干线。所以，我国古代的交通工程是闻名于世的。但是随着种种的原因我国的交通工程落后于西方发达的国家，交通工程创立于20世纪30年代。1930年美国成立交通工程师协会，标志着交通工程学科的诞生。初期主要探讨有关减少交通阻塞、保障交通安全和交通管理等问题，而交通工程传入我国的时间较晚，1980年上海市才率先在国内成立了交通工程学会，1981年中国交通工程学会成立。虽然我国对公路交通工程的研究经过20多年的努力，已经对交通工程的规划、管理、设计、工程、制造、科研等方面取得了很大进步，具有了一定的实力：交通安全设施方面已探索出了一套适合我国国情的设计、制造、施工规范;在高速公路监控、通信、收费系统与实施方面，对控制方式、收费制式、设备的布置、管理的软件及少量硬件设备的开发等已经达到了实用阶段，但是我国的交通工程还存在许多的不走之处，主要表现在： 2.1由于我国的交通工程相对起步晚，在交通工程设计及施工上没有相对严格的标准。在交通工程的设计初始就未对现场地势进行认真勘测，易出现设计脱离现场实际的现象。在按设计图纸施工完成后，才发现其弊端，而必须对其重新变更施工，就会相应的增加工程量而且在部分工程中发现，交通工程的设计标准完全与当地区域经济的发展不相适应，直接影响到将来的交通工程的使用价值。 2.2在交通工程的管理中还存在着管理不科学的弊端。交通工程是全人类共同使用的公共资源，它的使用状况是关系到所有人的安全的，但是我国的交通工程在实际的使用过程中存在着交通工程的经营部门与管理部门不能协作统一，致使交通不能实现信息共享，资源共用。例如，高速公路经营部门目前正在建设一套主要用于收费、养护、路政工作的电子监控设备，但是由于归属部门不统一，不能实现信息资源共享，而设施的重复建设也会造成国家资金的浪费。 2.3交通工程设施没有与先进的技术手段相结合。交通设施是保证交通畅通安全的最基本的条件之一，只要具有了良好的交通设施就会保证交通的安全。随着科学技术的进步，我们要把先进的科学技术与交通设施建设相结合，但是我国的交通设施就没有与科学技术很好的相联系，其主要表现在：首先，交通设施没有充分利用视频监控设施。如果我们充分利用视频监控系统就会对交通情况进行时时检测、快速控制、排障、诱导等措施来减少交通的违法行为。其次，子共享资源在交通设施中应用较少。电子信息共享功能可以避免因有雾、雪、冰、雨等恶劣天气或发生交通堵塞排队等情况时，不知前方多少公里发生什么情况及如何应对的弊端，为交通的参与者及时提供正确的信息来保证交通的畅通。最后，交通设施缺少与不规范。虽然我国近几年的交通工程建设取得了较大的发展，交通的通行能力也提高了，种类也扩大了，但是我国的交通设施的设计及使用还有许多的不足， 一是限速标志少且不规范。 二是限速标志缺乏针对性， 例如，在大型桥梁、陡坡、弯道等复杂路况下，缺少警告性限速或禁令性限速标志，形成安全隐患节点。 3、交通工程的改进措施 可以说近几年随着我国经济的不断发展，我国的交通工程有了较大的发展，而且交通的参与者的积极性也不断地得到提高，就拿我国的公路建设速度来说，我国的公路建设总长度逐年地不断增加，而且国家也不断加大对交通设施资金、技术的投入比例，在我国的交通工程取得进步的时候，我们更应该看到我国的交通工程的弊端，从而进行有效的改正。 3.1交通工程应该具有广泛性、配套性、协调性的公路交通工程设施标准体系。公路交通工程设施标准体系是一具相互依存、相互衔接、相互补充、相互制约的有机整体。我们在进行交通工程建设的时候要根据广泛性、配套性、协调性的公路交通工程设施标准体系来进行建设，我们只要把握住这种交通工程设施的标准体系，使交通工程从静态的交通安全设施到动态的监控技术，使交通工程的建设标准与国家国际的标准相一致。我们要严格按照这个标准体系进行交通工程设施的施工及管理，只有这样才能保证交通工程的使用价值。 3.2交通工程应该具有一整套科学合理的发展战略目标。制定一整套科学合理的发展战略目标，是解决当前我国的交通不畅的主要手段之一。整体的交通发展战略是交通建设的一项系统工程，既要研究交通需求和供应的平衡，还要考虑土地和财力的可能，是一项决策性很强的工作。我们在进行交通工程的时候一定要根据当前的经济状况和人口比例进行建设，并且要充分考虑当地的经济情况和地质地貌，并且要把长远的目标放在首位不要为了眼前的利益而大规模地不假思索进行交通工程建设。 3.3大力发展先进的科学技术水平与交通工程的联系，使交通工程应用先进的技术。我们要改变我们以往的单靠人力资源的作业模式，我们要积极地吸引先进的技术手段应用于交通工程的管理过程中，建立无缝隙电子监控、检测、摄录及信息传输系统，完善电子情报板等智能交通诱导系统，完善交通工程指挥调度系统，实现交通管理科技化、智能化、规范化是提高交通工程的效率，强化管控力度的硬件基础。总之，随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，我国的交通工程设施不断地完善，它对经济的发展和社会的进步中发挥了重要的作用，因此我们要不断地发展我国的交通质量，充分利用先进的技术手段加强我国交通工程的发展。
