真正的氢燃料电池汽车概念股有吗？

杜小杰 发表于 2014-7-15 20:22
云天化

谢谢！！！

云天化（600096）全资子公司云南云天化国际化工有限公司申报的“一种硫化氢及工业尾气制氢的方法”（专利号：CN201010155397.3）已由知识产权局授权。专利摘要显示，本发明首创性地提出磷肥与氮肥工业之间的硫、氢循环经济解决方案，也为氢能的生产提供了一种新的原料来源。
市场人士分析，推广氢燃料汽车主要需要解决大量制取廉价氢气的方法，传统的电解方法价格昂贵，且耗费其他资源，无法推广。云天化此次制氢专利为氢能的生产提供了一种新的原料来源，此次云天化沾上氢气制备概念，有望得到资金热捧，对公司股价形成提振。

老渔夫 发表于 2014-7-15 20:28
谢谢！！！

云天化（600096）全资子公司云南云天化国际化工有限公司申报的“一种硫化氢及工业尾气制氢 ...

互相帮助

A股市场上的燃料电池股与美国氢燃料电池概念股有很强的联动性，美国氢燃料电池概念股飙升，国内相关概念股或闻风而动，关注华昌化工、复星医药、长城电工、中炬高新、金龙汽车、同济科技等。

据悉，氢能源的提炼成本跟汽油大致相当，这为它替代石油改变未来世界格局提供了经济价值基础。氢能源目前最大的问题是储运成本高于汽油，而氢的燃烧效率又比石油高，如与传统汽车相比，燃料电池车能量转化效率高达60%至80%，是内燃机的2倍至3倍。目前世界各国及企业在研究开发氢燃料电池汽车技术方面取得了重大进展，加氢站等基于氢燃料的公共基础设施也在燃料电池车发展背景下逐渐普及，美国加利福尼亚州的目标是2015年普及1万辆FCV，建立约70座加氢站，2017年计划增加到100座以上。而我国对燃料电池的扶持力度也很大，“十二五”期间，科技部预算将投入2亿多元用于燃料电池汽车研发。

2013年以来，特别是随着Tesla锂电池汽车的推出，汽车大厂开始加速合作开发燃料电池汽车，2015年现代和丰田将率先量产1000台燃料电池汽车，预计届时量产的成本有望从目前的10万美元降至5万美元，上汽集团也计划从2015年开始逐步推出商业化的燃料电池汽车。近日，梅赛德斯——奔驰汽车公司确认，预计在2017年推出一款全新氢燃料电池车。

投资策略上，两类公司值得关注：首先，参股新源动力的企业，新源动力主要从事质子交换膜燃料电池及组件的研制生产，被国家授予“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”，是目前国内燃料电池领域规模最大的企业。如长城电工、南都电源、新大洲A等公司。

其次，参股上海神力的企业，上海神力主要从事质子交换膜燃料电池和钒电池的研发和生产，2010年公司作为世博会燃料电池汽车中的燃料电池发动机的主要供应商之一，共为30辆轿车，1辆客车提供了燃料电池发动机动力系统。如复星医药、江苏阳光、同济科技等公司。

此前，上海市政府发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》，购买燃料电池商用车的补贴高达50万元/辆。这也是继北京之后，第二个将燃料电池汽车纳入补贴范围的地方级新能源汽车扶持政策。

　　此外，国务院去年发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》时提出，“燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展”。

　　由于氢燃料电池较锂电池蓄能更多，加注燃料更加方便等特性，被认为是未来锂电池汽车的理想替代方案之一。此次日本补贴燃料电池汽车或将加速燃料电池汽车商业化进程，产业链企业也将迎来加速发展的机遇。

　　目前，国际各大汽车厂商都将2015年视为氢燃料电池汽车的市场化元年，将2020年看作市场启动年，届时将大规模生产氢燃料电池汽车。可以预见，在2020年左右，世界将进入氢燃料电池汽车的时代。

　　产业链解析


　　相关资料显示，氢燃料电池主要包括电池组件和燃料两个部分。因此其上游主要是氢气供应以及电池零组件。中游则是将上述组装，形成一个完整的可投入使用的燃料电池系统。下游的应用板块主要包括了固定、交通运输和便携式三个主要领域。

　　数据显示，2012年全球燃料电池系统出货量近3万台，同比增长约34%，相对2008年增长超过321%。日本富士经济公司针对产业和商业、家用燃料电池车、叉车等驱动、便携盒应急以及便携终端6个领域进行了调查，预测到2025年，全球市场总计将达到51843亿日元，相当于2011年的74.2倍。

　　A股相关公司及解析：

　　A股涉及燃料电池的公司有华昌化工、同济科技、上汽集团、贵研铂业、长城电工、南都电源等。

　　华昌化工：公司年产1000吨固体硼氢化钠的生产线技术改造项目已在2010年8月底投入生产。项目建成投产后，预计年均新增利润总额4748.08万元，新增税后利润3181.21万元。硼氢化钠是氢燃料电池的主要原料，氢燃料电池是比锂电池更环保、更无污染、更优越的新能源电池。

　　同济科技：公司与中科院上海有机化学研究所、上海神力科技有限公司组建中科同力化工材料有限公司，该公司开发的质子交换膜制造燃料电池电动汽车。燃料电池汽车是以氢作为燃料的新型汽车。它利用氢和从大气中吸取的氧进行反应产生电能，为高扭矩电动机提供能量，驱动车辆前进，其排放只有水，所以是名副其实的零排放汽车。此举成为21世纪能源革命的最大亮点，是我国解决燃油汽车能源短缺的有效途径，前景十分广阔。

　　上汽集团：集团确定了“以混合动力为主，以燃料电池为前瞻方向，同时推动代用燃料和纯电动产品的研发”的技术路线，投资20亿成立动力系统公司捷能汽车技术公司(公司占10%)，与A123 Systems成立捷新动力电池系统公司(公司占51%)研发和制造汽车用蓄电池系统。2012年4月上证报讯，公司自主品牌E50纯电动轿车和“上海牌”燃料电池轿车将亮相汉诺威工业博览会，“十二五”期间，公司新能源汽车量产目标达到国内新能源汽车20%市场占有率。2013年年报披露，公司新能源车产业化取得新突破，年内荣威550插电强混轿车投产，综合性能达到国内领先、国际一流的技术水平。

　　贵研铂业：2013年7月23日，公司使用3.37亿元募集资金对控股子公司贵研催化实施单方增资，其他股东放弃本次增资。增资完成后，贵研催化注册资本由14325万元增至39692.9万元，公司对其持股比例从72.04%增加至89.91%。昆明贵研催化剂公司是目前国内规模最大、品质高、全方位服务的汽车尾气净化催化剂设计与生产商，年产300万升稀土催化剂。

　　长城电工：公司投资1050万元与中科院大连化学等共同设立大连新源动力股份公司(占21%)，从事质子交换膜燃料电池开发生产。该公司依托中科院大连化物所自有知识产权的质子交换膜燃料电池技术，将以批量生产技术及多种燃料电池产品的开发，使其尽快商品化和产业化。目前，新源动力分别在江苏和上海市投资设立全资子公司。江苏新源动力以燃料电池关键材料和关键部件批量生产为目标，将建成可年产5500KW燃料电池堆用关键部件的批量生产线，成为我国第一个燃料电池材料及部件的产业化生产基地。

　　南都电源：公司主营业务为化学电源、新能源及储能产品的研究、开发、制造和销售，主导产品为“南都”牌阀控密封蓄电池(属于铅酸电池类别)，主要生产经营100Ah以上的大容量的电池，产品最低容量为12V24Ah。产品主要应用于通信行业，还广泛运用于电力、铁路、军用装备等后备电源系统，太阳能、风能等储能系统和车用动力系统等领域。目前公司拥有18个系列190个品种的阀控密封蓄电池产品，9大系列1000多个品种的锂电池产品，是行业内产品系列最齐全的企业之一。