今日大盘最耀眼的明星是一路一带龙头—中国中车,涨停!
至此,本轮行情可以告一个段落,中国中车所带动的一路一带股票呼风唤雨,先于市场突破,先于市场止跌,即是最狂飙的空头,又是最冷酷的空头,中国中车此番表演,满分!以波段周线布林带分析,39.47对应的20日回归位置为12.34,位于39.4-12.34 区间的 0.809,另外跌破日线布林带均值回归目标19.85元,且中国中车成交一直高居两市成交金额前十,16元这个价位相当于10-20元期间回撤了20%,绝对无法忍受,因此中国中车精准反弹。这样,我们可以看懂,此轮行情的关键标的股票就是中国中车,其集国企改革整合概念、一路一带之牛耳,中国中车的市场动向,就是市场走向的优先指标。中国中车如此超大盘,居然能在前期无量涨停,又能在后市疯狂杀跌,如入无人之境,打压中国中车,就可以压制所有能够影响大盘指数的国企改革蓝筹股,可以压制一路一带概念下的全部股票,而中国中车的市净率 市盈率均可比价同一概念股,而一路一带所影响的又是个中长线的蓝筹走势,可见,管理层如要说真心话,好好管好中国中车价格波动空间!从技术分析来看,中国中车短线波动空间实在太大,向上可以攻击月线布林带上轨24.52,向下可以回撤到12.34,而市盈率、市净率均过大,长线没有基本面支撑,必然回撤12.34,甚至回撤月线布林带中轨8.79。
所以说,在缺乏T+0,沽权的情况下,策动杠杆融资推升政策利好的大蓝筹,风险极大,而类似这种靠炒作大概念的版块龙头,群众基础好,做多不费吹灰之力,做空就可以以点带面,打击一大片。实在管不了中国中车价格走势,直接长期停牌整合算了。对于熊冠市场的股票,管理层的政策不要太死板,直接找个冤大头,整改停牌。牛市是榜样的力量,熊市也是榜样的力量,中国中车是牛熊均可以上板,不得了。
月线大盘收于布林带上轨4243之上,为什么?因为A股的T+1做多交易机制的恶果,走了那么长的月线外布林带,一旦收盘跌破月线,回撤空间直接看第一根穿越布林带的走势,目前是2014年10月收盘穿越,月线均值回归目标2657点,4243-2657的0.809为3940点附近。今日收盘实现了:
1、收于月线布林带上轨之上
2、收于关键的2008年2月底部4123之上,再次说明,4123之下,大盘仍然具有充沛的暴跌动能,原因就是3400-4100缺乏价格震荡
3、触及周线5178布林带中轨均值回归目标3857点,强势收于5178-3857 的0.809之上4109之上
4、收于周线震荡线4986-4431下边缘-0.382之4218之上
后面预期 1、继续测试4123一线支撑,周线收盘不能低于4200点
2、攻击4431一线,其实应该是年线布林带上轨4454
3、中线仍然悲观:跌破年线布林带上轨要再次突破,需要新的动力和资金规模,如果测试支撑
年线4454-2178的0.809的低点是4019,这要求大盘必须坚受住4019收盘
0.191的则是 2612 ,代表哪里来回哪里去
4、A股管理层屡次在大盘的低点没有认真变革交易制度t+0,在低点没有积极创造条件发行股票,总是在高点放出大盘股,没有让更多的人享受到投资的乐趣,而是将大盘股用来打压市场,跌跌不休。