沦为头疼医头脚疼医脚的“三去一补一降”

各说各话，五花八门。
还不如讨论经济学家靠什么挣钱吃饭，养活自己吧。经济学家不是慈善家，如果某一行为无法给他们自己带来好处，那么他们是不会去做的。

去库存就是笑话，天底下只有我们帮开发商去卖房

经济周期可以消除么？哪里来的逻辑

很不错。。。

‘’要改变这一宿命，唯有实施价值补偿，消除经济周期，为此，必须变革经济学，推动新宏观主义，实施储备需求。

  由上可以得出，投资需求是经济增长的必要非充分条件，即没有投资无法增长，一是没有投资就没有供给，二是也没有了需求；有了投资不见得增长，因为投资必然亏损，表现为效率上升，效率下降。‘’
如何实施价值补偿，如何消除经济周期？？？价值补偿的经济学原理是什么？？ 我认为经济危机可以消除，经济周期不可能消除。比如一种创新引发周围创新，使经济增长，你如何将这些创新平滑的安排在各个时间段呢，经济发展本来就是链式反应，相互影响，创新集中时就是上升，创新下降时，就是低谷，创新很多都是自发的，这如何安排？

    ‘’下面谈一谈供给侧结构性改革的实施效果。

    房地产去库存为什么要涨价？有人不解。

    一般商品去库存都是打折跳楼大甩卖，市民这才去抢购。因为房地产不是一般消费品，它具有资本品的性质，买涨不买跌。

    房子是用来住的，话没错，但房产税迟迟不出，又怎能企望只住不投呢？

    而要征房产税，土地使用税的取消又要提升日程，但这又动了地方ZF的土地财政，而负债累累的地方ZF的税收又入不敷出，中央的增值税是无能为力的。


房地产具有金融属性，所以会产生类似股票的买涨不买跌的情况，和索罗斯的反身理论描述的情况相同，就是系统思考的正反馈模型，是趋于加强的，正反馈一般有上升的正反馈，如何避免到达顶点后下降的正反馈，问题是现在这种情况如何解决，如何平稳实现过渡？


   
  不能为了适应传统的经济增长理论，而颠倒黑白，将效率上升描绘为效率下降。

    2016年的6.5%增长率如何来的？

    基础设施大会战，地方ZF与发改委合力推动的结果，以及放宽房地产信贷，居民加杠杆所致。

    无需讳言稳增长与去杠杆的矛盾，这是尊重事实与科学的基本要求，它表明：经济是由债务拉动的。

    如何实施补短板？创新。

    但是，创新需要成本，高投入。一个岌岌可危的企业与行业是无法创新的，它首要的是生存。

    创新，需要价值补偿，这在传统经济学框架中是没有制度安排的。


增加成果有5种手段：学习，合作，竞争，交易和创新，前4种有上限，创新没有上限。创新是经济发展的根本动力，您说创新需要价值补偿，就算价值补偿能够增加创新，这种模式是否可以持续，是否可以大面积推广，补偿多少，如何补偿，这个补偿的成本有多少，如何保护创新不受盗版侵害，或许才能真正激发创新。

    降成本，减税？

    营改增后，不少企业家反映税负不减反增，曹德旺对比了中美企业的成本，很有说服力。

    中国的减税有无空间，当然有，但它涉及到背后的ZF机构改革，行政编制的压缩，ZF审批权力的减少。

    更为重要的是，ZF税收的变动有无影响，要看收支的松紧性。即预算盈余，减税使预算平衡，那么具有增加需求效应；预算红字，减税后无变化，那么对改善需求作用不大。

从科斯定理的角度说，降低交易费用，可以优化资源的配置。税收并不是交易的必要条件，可以看做是交易费用，因为它的存在降低了交易量，那么降低税收是可以增加资源的配置作用的，增加经济的产出。

    因此，增加最终需求，在原有框架内打转转是没有出路的，需要货币制度重新安排，即央行购买准公共品，社会免费使用，带动社会过剩资本购买持有公益资产。典型为社保基金购买4万亿铁路资产，央行每年支付2千亿通行费作为其利息收入，中铁总公司偿还4万亿债务，抛下包袱，提质增效，更好造福社会。

您的ZF购买准公共品的方式是否能解决经济发展的问题？市场经济学市场解决，您的方式能不能引入新的问题，社保基金购买4万亿铁路资产，中铁就能因此抛下包袱，提质增效？中铁的动力在哪？看看日航面临破产时，稻盛和夫是如何就日航的？竞争比救济更能实现资源的有效配置。
  

实际上对于单纯的税而言，越是高技术行业、高营利行业，税负才重，这个从增值税和企业所得税的原理就可以很轻易的得到这个结论，实际上也是这样的，既然如此，对于需要走出困境的企业而言，税收并不是最主要的企业负担。

张二寅 发表于 2017-3-20 14:46
供给侧结构性改革要改变以往重视需求管理的政策，以有效供给为抓手，实施去产能、去库存、去杠杆、补短板、 ...

经济问题时刻不能小觑，处理不好会引发社会矛盾

看看！！