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私募通（微信ID：pedata）4月22日消息，共享单车平台ofo宣布获得蚂蚁金服战略投资。双方宣布，将在支付、信用、国际化等领域展开全面深化战略合作，进一步带动共享单车行业的用户体验升级。对于具体入股金额与占股比例，双方并未透露。
私募通数据显示，ofo此前曾获得了包括滴滴、DST、中信产业基金、经纬中国、金沙江创投、Coatue、Atomico、新华联集团、元璟资本、真格基金、王刚等知名机构和个人的投资，今年3月初获得了4.5亿美元D轮融资。
蚂蚁金服集团CEO井贤栋表示：“蚂蚁金服的愿景是‘为世界带来微小而美好的改变’，这与共享单车行业为社会提供的价值和理念非常契合。蚂蚁金服希望通过和ofo的合作，为共享单车行业树立样板，把我们的移动平台、信用、支付、风控和安全能力等全面开放出来。”
ofo和蚂蚁金服的合作，一方面ofo可以为蚂蚁金服推动无现金社会战略落地提供用户场景。另一方面，蚂蚁金服的用户平台、支付能力和信用体系，能帮助ofo提升用户体验。同时，ofo在海外市场的布局和蚂蚁金服正在进行的国际化也能开展协同。
此前，ofo已经与蚂蚁金服进行了业务合作。此前，ofo已在上海和杭州开启了“信用解锁”的服务。
共享单车终于迎来免押金时代
对于共享单车收取押金的模式，一般很容易理解为是一种对用户行为以及信用的“牵制”。目前损毁共享单车的现象非常普遍，共享单车企业解释收取押金是为了避免人为破坏，但是事实来看，共享单车的损毁似乎更多是那些没有交押金，甚至没有使用过的人导致的。
所以，即使说押金能够制约用户行为、用户也只是被迫接受。很多用户抵触“押金模式”，因为共享单车还处于扩张和竞争阶段，市场集中度不够高，任何一家共享单车，也满足不了早晚高峰的用车需求。
所以，用户不得不下载多个App，每个App押金加起来对于用户就是沉重的资金负担。退还押金则需要2-7个工作日，对于习惯了移动互联网速度的挑剔用户来说，体验确实比较糟糕。
为了解决这一问题，共享单车纷纷掀起“免押金大战”，告别“押金模式”推行“信用模式”，如：ofo今年3月，已经与芝麻信用达成战略合作，芝麻信用分650+的用户免押金，小蓝单车此前也宣布接入芝麻信用。至于摩拜单车是不是有可能进一步和芝麻信用合作，目前还尚未知晓。
有了芝麻信用的背书，通过“信用解锁”，则简化了流程，提升了用户体验。
共享经济本质：弱化所有权，强化使用权
从共享经济的特征来看，其本质应该是弱化所有权，强化使用权。共享单车在实践的早期，采用“押金模式”以避免人为的破坏造成的损失，这一点很像读大学的时候，在公园里租用自行车，除了租车费用，还要交一百块钱给老板才能把车骑走。
但是，共享经济时代产生的共享单车应该是具有网络平台、大数据等互联网思维的，唯独“押金”仍是传统经济的手段和方法，这好比是一个由共享经济思维驱动的“大脑”，却还是高度依赖“押金”这一传统经济的“大腿”来发展。
信用积分是当前颇受市场认可的信用评级的重要手段之一。到目前为止，共享单车以引进芝麻信用的积分机制，确实有效解决了共享单车发展的核心问题。共享单车“押金模式”表面上是共享单车企业的商业模式创新带来的隐患，但实际上折射是共享单车发展的核心困境，即产权中的所有权和使用权分离带来了特殊控制权新的挑战，而“信用模式”是破题共享单车问题的好办法，能实现一个多赢的局面。
另附，共享单车投融资列表
本文由清科私募通记者王楠原创，转载请注明出处。
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