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雷达卡
大咖相对论
在仅有的几次与媒体沟通中，他呈现出了这样的形象：高傲，愤世嫉俗，渴望卓越。他毫不掩饰地对公众说：这世界笨人太多。
前几日，胡润研究院发布“80后白手起家50强”，汪滔位列第三，仅次于黄峥和张一鸣。汪滔的财富和名声日渐增加，大疆，这家第一次去德国参展时被安排在玩具区的企业，已成为国内科技公司的重要力量。但对比其他“大佬”，公众对汪滔的了解是零星贫乏的，可以说十分有限，这还是汪滔作出“直面”媒体这一决定后的结果。大众对他的好奇没有停止，是怎样的人领导了一家估值240亿美金的无人机公司？它又是怎样“占领”北美市场的？
汪滔的公开演讲不多，接受采访大概只有几次，深度视频采访没有。在仅有的几次沟通中，他呈现出了这样的形象：高傲，愤世嫉俗，渴望卓越。他毫不掩饰地对公众说：这世界笨人太多。
大疆公司第一次引起媒体关注是2013年，成立7年之后。曝出的新闻是，公司年底奖励员工10台车。一两年之后门户网站的军事频道开始介绍大疆的产品，国内媒体初次被大疆公司吸引是因为，他们看到了台港媒体在报道这家“学生创业的公司”。
汪滔给人的普遍印象是经常戴一顶鸭舌帽，说话不离“极致”、“卓越”，对与此背道而驰的做法则嗤之以鼻。他指出有人只做了三分产品，却花七分时间宣传包装，他受乔布斯鼓舞，不喜欢“所谓的现实世界”，不愿“过着和父母一样的日子”。他缺席过产品发布会，被媒体称“只活在通稿里”，没有出席“大疆精灵3”的发布会，原因是“产品不像他想象的那么完美”，他称世上没有一个人是自己真正佩服的，会刻意与大众保持距离。
在大疆办公室的门上汪滔曾写“有脑人only”，“只谈逻辑问题”，他自创“激极尽志，求真品诚”这八字为企业文化，悬挂办公室内，并称成语也是人想出来的，用多了才有。新员工想加入大疆甚至还要通过一个“心理考试”，他给的理由是，国内文化过于浮躁，用这种方式约束员工道德行为。
在《中国企业家》的专访中，汪滔甚至要求员工写“时报”，即汇报自己每个小时干了些什么。他认为赚简单的钱（easy money）没意思，转头开发消费极产品，他口中重复说的是，这样做不大。他对外企和职业经理人不满，去四大会计师事务所找了之后称“最后都是个屁”。他称，如果大疆想让这个行业变成低利润，它就会是低利润，反之亦然。
他多次称，文化、产品上的二等公民我做腻了，期待可以早日征服美利坚。
他不热衷宣传，但对办机器人大赛情有独钟，2014年开始自己办赛，大疆内部还有专门部门负责此事，运营赛事。
如此“公关形象”，如果不是出于“经营”，只能说耿直到无所谓。
虽不善言辞，汪滔也并非无趣的人。有一次参加公开演讲，在讲到产品价值时他描述了一个场景，说有用户告诉他，每次用大疆时身边总会围一圈人，无人机很明显就是“泡妞神器”。
对于为什么不喜欢经营自己，说话耿直，2016年，在大疆饱受炸机争议时，他罕见地发了一封公开信，这样解释：
我不太喜欢稍有成就就出来经营自己，“知名成功人士”并不是我的追求。
事业驱动力：梦想、兴趣、不服气
汪滔的事业是由梦想驱动的，在他身上也很好地验证了，将兴趣变成工作是件动力持久的事。
今天的汪滔或许应该感谢小时候看的那本叫做《动脑筋爷爷》的漫画书，不到十岁的汪滔从此梦想，做出直升机，带自己飞上天。他称自己小时候“对天空着迷”，把大部分时间都花在了航模读物上。
这样的童年梦想不少人都有，但汪滔将其实践，他对“做飞机”这事着了迷，还耽误不少学习时间。这里当然也要提到父母对他爱好的支持，在他高中时就买了价格上万的遥控直升机玩具给他。
和大众想象不同的是，他并非学霸，当年想考斯坦福，被拒绝，“掉档”进了香港科技大学，且毕业设计只勉强得个“C”。没有对口专业，他用大量业余时间研究机械、动力、控制方面的知识。大三前没有人生目标，直到做了那个得C的毕业设计，全力投入。
这毕业设计作品选定的是“直升机飞控系统”研究，还向学校申请到了1.8万港币做研究。但耗费几个月之后，到展示的时候，飞机却从半空掉落，俗称“炸机”。不过幸运的是，这次“事故”收获了一位对大疆来说至关重要的人物的认可。
这位关键人就是后来成为他研究生导师的李泽湘。汪滔26岁创办大疆，最早在深圳民房办公，李泽湘对汪滔事业帮助非常大，既帮助他读上研究生，又帮他在事业起步初期招到人。最后自己也加入大疆，至今担任董事长。
从找到伯乐这点来说，大三在国内退学，重新去香港读书，或许是汪滔最早做过的正确决定。
凭着在香港科技大学的人力资源，深圳低成本创业优势，大疆有不错的开局。按汪滔的话说，公司发展至今只有一次缺钱的时候。
但找到无人机消费市场这块“红利”前，又不得不说大疆一直面临黎明前的黑暗。首先是产品开发周期长，许多员工熬不住就离开了，汪滔对产品要求又很高，后期不得不降标准招人；另外就是做国企市场，不大不小，养活团队没问题，“创业初期一个单品就能卖20万。”但这不是汪滔想做的事，他确信自己有更大力量。比如，“我们现在还不能人人都享受飞的乐趣，那只送‘眼睛’到空中呢？”
汪滔最初的梦想是送人飞上天，但联系需求后他发现，做“会飞的摄像机”市场很大。
在《左邻右狸》一篇名为《无人机江湖和汪滔的前半生》这篇文章中，就详细阐述了无人机市场的需求演变情况，行业竞争态势，热钱涌动于2014年，但最后“森林发大水”，别的小动物没活下去，大疆作为一只“长颈鹿”，活了下来。
现在网上还流传着一个汪滔十年前玩无人机的视频，画面中他和两位朋友讨论着更多的解决方案。而从大三开始研究飞控系统以来，汪滔进入这个领域已有13年了。在他38岁的人生中，大学找到了目标，之后一直研究直升机，没走过岔路，或许是他取得现在商业成绩很重要的原因。
汪滔的动力来自哪里？除了热爱，擅长，还有个理由，“赌一口气”。他告诉记者，当年诸事不顺，员工跑去大厂，投资不顺利，他下决心一定要把产品做好。
“会飞的摄像机”是唯一的梦想吗？
无人机这事正变得越来越热。雷军2013年见过汪滔，同年顺丰王卫也在办公室阳台上看过别人给他展示无人机收快递，京东一直对无人机配送保持浓厚兴趣，且大举投资无人机企业，前不久Uber也说，正在筹划无人机配送业务。当然，也有其它企业，如阿里出来泼冷水，说无人机只是物流方式的一种补充。
几年洗牌和炼内功后，这个市场再度升温。
现在的问题是，技术发展到何阶段上述梦想才能实现，无人机会在多大程度上改变物流业的格局。至于个人消费市场的问题则是，行业逐渐走至技术瓶颈，自2016年开始增速就放缓了。
38岁的汪滔已经通过市场与个人财富证明了这一点，大疆也如他所愿搞定了国外市场。但在中国市场，他还需要一次更大规模的认同，或许是大疆产品更为普及的那一天，如他所说，无人机“最终成为大人的玩具”。
很难讲汪滔下一个梦想是什么，“会飞的摄像机”本就是最初梦想的一种演变。比起相信“实现小时候的梦想”，很多人更愿意相信他所说的“干大事”是想做更大市场，big market，更多商业成功。
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