1 论文标题边疆交通建设与政治空间生产——以川藏铁路为例
2 作者信息

[url=]王浩宇[/url][url=]汤庆园[/url]
3 出处和链接（比如，NBER working paper No.11000）

边疆交通建设与政治空间生产——以川藏铁路为例 - 中国知网 http://kns.cnki.net/KCMS/detail/ ... Xh3STI3SEw3UTc3az0=$9A4hF_YAuvQ5obgVAqNKPCYcEjKensW4IQMovwHtwkF4VYPoHbKxJw!!&v=MDE0MzlLTkNYR1pMRzRIOW5Nckk5RVpvUjhlWDFMdXhZUzdEaDFUM3FUcldNMUZyQ1VSTE9mWStSckZDamhVTC8=
4 摘要
摘要：在边疆和少数民族地区,交通基础设施的修建巩固了现实的国家领土并展现着抽象的国家形象,是政治空间形成的基础要素。与交通发展密切相关的"脱域",是现代性时空想象生成的必要条件,对边疆政治空间的构建具有重要意义。在这一过程中,作为一种政治空间的投影,交通地图传播了特定的民族主义意识形态,能够发挥强大的社会政治效应,为政治空间的治理发挥了关键的文本作用。进入新时代,将边疆地区交通发展的经济、物质成果更有效地转化为政治、文化资源,是维护民族团结,增强中华民族共同体意识的重要举措。 [url=]更多[/url]

王浩宇,汤庆园.边疆交通建设与政治空间生产——以川藏铁路为例[J].青海民族研究,2018,29(03):56-60.

本文系国家社会科学基金项目《交通强国战略与西部跨境民族意识研究》和西南交通大学“双一流”建设项目（交通软科学类）《总体国家安全观视阈下交通强国战略与固边睦邻研究》阶段性成果。

原文发表于《青海民族研究》2018年第3期；《新华文摘》2019年第4期转摘。