自“863”项目提出以来，中国动力电池行业的研究和商业化便进入了高速发展阶段。2009年，中国正式提出“十城千辆”政策，显着加速了新能源汽车的示范应用。而随着比亚迪、宁德时代等锂电池生产商的崛起以及下游新能源整车制造市场的繁荣，中国新能源汽车行业逐步摆脱了早期由政府补贴为主的政策驱动阶段，转而进入了市场化的商业阶段，迎来了黄金发展时期。动力电池作为新能源汽车重要技术产品之一，在碳达峰、碳中和双碳政策驱动下，未来的发展潜力十足，空间广阔。本报告系头豹研究院最新研究成果，旨在从动力电池的生产环节和政策、产业链、竞争格局等维度全面分析解读动力电池产业的发展现状、机遇、痛点与挑战，力争让读者更充分地了解动力电池产业和行业增长背后的逻辑与机遇。
动力电池受到新能源汽车的风口影响，其市场规模在近年来高速增长
动力电池的市场规模从2016年的256.2亿元增长至2020年的709.9亿元，增长率达29%。随着中国新能源汽车利好政策的持续推动、相关技术的进步、消费者习惯的改变、配套设施完善等，中国新能源汽车市场快速发展，从而带动了动力电池市场的迅猛发展。预计到2025年动力电池的市场规模将达到3,073.8亿元。
钠离子有望在未来取代磷酸铁锂和三元电池，成为动力电池上游主要供应材料
宁德时代于7月29日召开了钠离子电池发布会。宁德时代开发的第一代钠离子电池，电芯单体能量密度已经达到了160Wh/kg，为目前全球最高水平。在常温下充电15分钟，电量可达80%。而在零下20°C低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率，同时在系统集成效率方面，也可以达到80%以上。宁德时代表示，已经开始钠离子电池的产业化布局，计划于2023年形成基本产业链。随着碳酸锂价格的上升，人们把目光纷纷投入成本更低、资源更丰富.的钠离子电池，钠离子电池未来发展可期。