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文件名:  2009年2季度中国摩托车行业分析报告.pdf
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【摘要】 2009年1~5月,我国摩托车制造业累计工业销售产值为793.42亿元,同比增长-2.16%,增速比上年同期下降了27.10个百分点。
2009年1~5月,我国摩托车制造业累计实现产品销售收入787.85亿元,同比增长-1.01%,增速比上年同期下降了25.42个百分点。5月末,我国摩托车制造业资产总计为1255.37亿元,同比增长9.57%,增速比上年同期下降了6.05个百分点;企业数为2029个,比上年同期增加了250个。
2009年1~5月,我国摩托车制造业累计利润总额为33.21亿元,比上年同期增加了5.92亿元;亏损企业累计亏损额为2.90亿元,同比增长25.82%,增速比上年同期上升了0.54个百分点。
2009年1~6月,我国摩托车累计产量为1189.60万辆,同比增长为-7.60%。
全球经济危机对我国摩托车制造业产生的冲击仍然存在,国家出台的摩托车下乡计划等有利于刺激需求,而国Ⅲ实施方案的调整则进一步为摩企赢得更多时间,受到行业的普遍欢迎,尽管它给检测机构和配套企业带来了一定的不利影响。在经济危机的相对有利时机下,国内有实力摩企开始走出国门,加大投资和收购力。
目录
  • Ⅰ2009年1~5月摩托车制造业运行情况
  • 一、行业规模
  • 二、资本/劳动密集度
  • 三、产销情况
  • 四、成本费用结构
  • 五、盈利情况
  • 六、行业运营绩效
  • (一)成长能力
  • (二)盈利能力
  • (三)偿债能力
  • (四)经营能力
  • Ⅱ重点地区产业运行及产品生产情况
  • 一、重点地区产业运营状况
  • (一)产品销售收入
  • (二)利润
  • (三)亏损额
  • (四)亏损深度
  • 二、重点地区产品生产情况
  • Ⅲ2009年1~5月摩托车制造业市场竞争状况
  • 一、企业规模结构
  • (一)产品销售收入
  • (二)利润
  • (三)亏损企业亏损额
  • (四)亏损深度
  • 二、经济类型结构
  • (一)产品销售收入
  • (二)利润
  • (三)亏损企业亏损额
  • (四)亏损深度
  • Ⅳ行业大事记
  • 一、摩托车生产准入抬高门槛
  • 二、国Ⅲ实施方案调整,摩企赢得转机
  • 三、嘉陵建设轻骑年内重组,重庆将成全球最大摩托车基地
  • 四、首届“中国摩托车十佳发动机”大奖揭晓
  • 五、力帆将海外抄底摩托车研发中心
  • 附录
  • 一、行业说明
  • 二、指标及公式解释

图表目录
  • 图表 12009年1~5月摩托车制造业产业规模情况
  • 图表 22009年1~5月摩托车制造业资本/劳动密集度情况
  • 图表 32009年1~5月摩托车制造业产销情况
  • 图表 42009年1~5月摩托车制造业成本费用情况
  • 图表 52009年1~5月摩托车制造业成本费用结构
  • 图表 62009年1~5月摩托车制造业盈利情况
  • 图表 72009年1~5月摩托车制造业成长能力
  • 图表 82009年1~5月摩托车制造业盈利能力
  • 图表 92009年1~5月摩托车制造业偿债能力
  • 图表 102009年1~5月摩托车制造业经营能力
  • 图表 112009年1~5月我国摩托车制造业分省市运营状况
  • 图表 122009年1~6月我国摩托车分地区累计产量及同比增长情况
  • 图表 132009年1~5月我国摩托车制造业分企业规模运营状况
  • 图表 142009年1~5月我国摩托车制造业分经济类型运营状况


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