中国民航如何应对低碳经济

在全球气候变暖的背景下，以低能耗、低污染为基础的“低碳经济”成为全球热点。欧美发达国家大力推进以高能效、低排放为核心的“低碳革命”，着力发展“低碳技术”，并对产业、能源、技术、贸易等政策进行重大调整，以抢占先机和产业制高点。低碳经济的争夺战，已在全球悄然打响。这对中国来说，是压力，也是挑战，更是机遇。随着哥本哈根会议日期的渐近，深受金融危机重创的的航空业感到前所未有的环保压力。因为如果会议不能达成有效的全球统一解决方案，所有进出欧盟及运营欧盟内部航线的航空公司将极有可能为欧盟制定的碳排放交易体系（ETS）的实施支付高达24亿欧元的碳排放成本。一时间，碳排放走上各大媒体的风头浪尖，各种讲话、报告、论坛缤纷盛开，“今天你低碳了嘛？”迅速在全球成为一种时尚话题。昨日（11月15日），美国总统奥巴马开始其上任之后的首次中国之行，在两国领导人的会谈中，清洁能源和气候变化将是双方必谈的焦点话题之一。目前在全球，美国碳排放的历史存量最大，而中国的碳排放增速又最大，中美两国在这方面有很大的合作空间和共同利益。哥本哈根国际气候峰会召开在即，在之前的最后一次谈判巴塞罗那会议上，并未取得明显的进展，如今，全球都将希冀的目光指向中美两国首脑的会晤，希望中美两个大国能在集中了南北矛盾的焦点问题上取得突破性进展。综观世界经济发展历史，每一次大的经济危机都孕育着大的革新和大的机遇。而本次经济金融危机爆发后，世界主要经济体（美国、欧盟、日本、澳大利亚等）非但没有减少对低碳经济的支持力度，相反为了更快地摆脱经济危机，各国政府不约而同地把与低碳经济相关产业集群作为最重要的经济增长点来大力扶持和鼓励。由此，有关专家认为，低碳经济有可能催生人类历史上第四次产业革命，并将彻底改变人们的生活、工作乃至整个世界。而作为每年全球最大的碳排放国家，中国应以此为战略发展契机，踏上一条绿色经济崛起之路。