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卢现祥《制度经济学》

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发布:Rolex2012 | 分类:制度经济学

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真实的世界——《新制度经济学》读后感相信大家都有一个感受:在生活中,过马路必须是一件非常小心的事情,这不仅是因为自己有时会不守交规,同样还得时时注意着别人是否也在遵守交规。这也不仅出现在大城市里,地方 ...
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真实的世界

——《新制度经济学》读后感

相信大家都有一个感受:在生活中,过马路必须是一件非常小心的事情,这不仅是因为自己有时会不守交规,同样还得时时注意着别人是否也在遵守交规。这也不仅出现在大城市里,地方乡镇、县区等地更是如此,甚至在校园内也是一样,一不小心可能就会被机动车辆“亲密接触”。于是,有人总结出了所谓的“中国式过马路”,无须红绿灯,那至多也只是一个文明的摆设,等行人数量凑到一定程度就会有第一个吃螃蟹的,然后人群就集体行动了。2013年5月6日,北京市针对危险而又频繁的违反交通信号行为,将对当事人处以每人罚款10元的惩罚措施,非机动车闯红灯将被罚款20元。本以为此举落实下去之后,行人闯红灯就会变成个案,交通秩序会在相当程度上得到好转,可是效果却并不立执法者所设想的那样。个人认为,原因有两个:其一,罚款金额太少,惩罚力度太轻。违规者宁愿交付少量金钱以使自己的效用提高,比如说赶着去公司上班因此不必为了这次红灯而影响到自己的考勤,进而影响到自己的月度奖、季度奖、年终奖。而且,目前交警的数量肯定不能仅仅用于维护交通新规,而如果严抓闯红灯势必增加交通协管员的人数,这在另一方面提高了执法者的成本,成本与收益最终合计的结果不一定能使执法部门有坚持下去的动力;其二,人们行为的真正改变还是需要长期的影响。一项政策、条规出台的最终效果如何不仅与大众的期待有关——很高的期待会有意想不到的成效(比如建国初期解放军进驻上海,使城内的社会风气大为改善),也和政策从宣传到落实下去时间的长短有关系的,尤其是对于习惯了自己自由无约束而不管他人的人们来说更是如此。从另一个角度讲,如果所有的民众都开始遵守交规,对红灯是“不敢越雷池一步”,那么,即使是少数的几个违规者也会立马受到来自群体内部的指责,进而在下次过马路的时候变得小心翼翼。而倘若,只是部分人一直在遵守着“红灯停、绿灯行”,其他民众则见机行事,我想,要不了多久,那部分原先有原则的人也会改弦更张,否则这里就不符合理性人的定义了。关键的问题是:如何使大部分人遵守一项规则?设想一下,倘若每个人都不遵守交规,那么每个人在十字路口都不会顺畅的通过,因此,交通规则的重要性不言而喻。那么,怎样才能使所有人都不至于为了眼前的利益信自胡来进而引起群体的混乱,并促发集体重新回到最原始的无组织状态?我想,一项规则的出现肯定有其深刻的道理在里面,比如交规就是人们在经过无数次的试验后最终确立的最有效率的交通制度。既然如此,怎样才能避免个体对于集体早已形成的均衡的冲击?写到这里,上文中行人闯红灯的动因是不是还有第三种可能?是不是因为人群对“新交规”出台的合理性提出了质疑,继而以其实际行动表示漠视?


读过卢现祥教授的《新制度经济学》,让我对于生活中的小事有了更进一步的思考。试想,如果把生活中的规则上升到理论的程度,这便有了制度;而从经济学的视角研究制度也就成了制度经济学。在学术上,制度经济学分为两大类别:新制度经济学和旧制度经济学。他们的主要区别是,以科斯、诺斯、威廉姆森等学者为代表的新制度经济学与以凡勃伦、康芒斯等人为代表的旧制度经济学区别在于:凡勃伦、康芒斯及加尔布雷斯等人往往对主流经济学持批判否定态度却建数不多,同时他们的分析方法更接近社会学方法而非经济学方法,而新制度经济学则基本赞同主流经济学的分析方法,并且运用于分析制度。下面来简单介绍一下新制度经济学:


新制度经济学的研究对象是制度本身以及制度与经济绩效之间的关系,主要研究制度的起源、形成及变迁,研究制度与经济发展的关系,研究产权制度、企业制度以及政府、国家等制度。新制度经济学采用主流经济学分析方法的基本特征是以有限理性的经济人为假设前提的,他们承认个人的目标函数是效用最大化,但对于效用最大的内涵进行了拓宽,把诸如利己主义、意识形态等非财富目标纳入了效用函数。他们尤其看重利他主义动机在制度变迁过程中的重要作用。这里要说一下,传统经济学从亚当·斯密、大卫·李嘉图的古典经济学开始,经由马歇尔、阿罗等为代表的新古典经济学,发展到凯恩斯学派所倡导的政府全面介入经济生活,再到保罗·萨缪尔森新古典综合派把前两者的合二为一,无一对这些非财富目标加以认真细致的关注(不方便比较可能是一方面原因)。当然,20世纪20年代以霍布斯、庇古为代表的福利经济学也只是在效用的水平上进行帕累托改进,更多的还是建立在社会福利函数分析的基础上,虽然提出了价值判断为先,进而去衡量个人的效用,但是并没有对那些无法进行数字统计的问题提出新的见解。这时,以制度分析为着眼点的经济学家们开始显露他们那独特的才华了。


新制度经济学在分析制度的起源时,往往借助于博弈论和交易成本概念以及外部性概念。新制度经济学把制度变迁定义为制度的替代、转换过程,在分析制度变迁时则采用需求供给和成本效益分析方法,同时还提出了制度均衡和非均衡的概念,指出了在制度变迁中的路径依赖现象。新制度经济学把制度变迁分为需求诱致型与供给主导型。认为影响制度需求的主要因素有要素相对价格的长期变化、技术进步、市场规模以及宪法秩序。而影响制度供给的主要因素有宪法秩序、社会科学知识的存量和发展,新制度设计成本及预期的实施成本、文化背景,以及上层决策者的利益影响。


新制度经济学认为,政府的起源是由于政府在行使强制力量(或曰暴力)方面比庄园、社区等组织具有规模经济和比较优势。它可能是平等公民契约的结果,也可能是一部分人掠夺另一部分人的结果。而政府的功能就在于为国民提供博弈的基本规则,建立和维护特定的产权制度及其他的各种重要的制度,降低国民的交易成本。


回到文章开头的案例上来,我们可以从报纸上、影视作品里、朋友的口耳相传中了解一下西方行人的表现。这里对于大洋彼岸出现的井井有条不加赘叙,只举一个例子代为说明:有新闻报道称国人在那曾因为偶尔的一次闯红灯而引来一大串麻烦的事情,不仅有信用卡申办时的影响,就连出入境也变得不再方便。要知道,当时的十字路口没有警察,没有同行的车辆、行人,也没有摄像镜头的抓拍,只是在一段极为普通的乡间小路上。国人的穿越本应是理所应该的事情,只是非常不幸的被一位素不相识的老太太看见了,而碰巧这位老太太还十分的特殊(也许仅仅是习惯)。可以分析一下:在短期博弈中,老太太的行为无疑是很不理智的,因为她并不能直接从这次决策中获得收益,反而可能涉及到很多成本,包括举报上金钱方面与时间方面的付出,包括可能遭受到被举报者的打击报复,包括来自家人的不理解等等。但是,从长期看,从整个社会的角度看,老太太的行为无疑具有正外部性。因此,倘若条件允许,相关部门在严惩违规者的同时,还应该对老太太进行奖励,以激励其行为,进而形成社会上遵守交规的风气。这里给我们了一个启示,制度的产生来源于现实生活的需求,但是制度也同样需要精心的维护。只有这样,才能更好的享受到制度所带来的便利。

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