“8月份颁布17号令，规定了车主有权自主选择维修经营者，并且首次明确了同质配件概念。” 中国汽车维修行业协会会长孙守仁在9月24日第七届中国汽车维修保养市场发展论坛中称，《关于促进汽车维修业转型升级汽车服务质量的指导意见》（以下简称“指导意见”）所提出的一些具体要求正在落实，这是正式通过法规手段将后市场从长期被整车厂和4S店的垄断中解放。

自2009年起，中国汽车产销量连续六年蝉联全球第一，机动车保有量的迅速增长也带动民众对机车维修、服务及其质量的需求和期望值。

长期以来，主机厂对汽车维修技术信息和配件渠道的垄断，使维修价格居高不下，越来越多的消费者对其望而却步，这也抑制了后市场企业的正常竞争和发展，造成整个后市场不透明、散乱差。

同质配件还在试点期

2014年9月，交通运输部等十部委联合印发了《指导意见》，正式提出“同质配件”概念。今年8月26日，《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》（以下简称《决定》）正式明确了同质配件的定义。

《决定》第31条第3款明确指出，同质配件是指产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好性能的配 ...

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