10月10日，交通运输部发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》。对于网络预约出租汽车平台来说，最大的考验才真正到来。

　　未来，以神州专车为代表的B2C和以滴滴快的为代表的C2C的几大约车平台的市场座次是否为由此重新排定？不能任性打折后的专车靠什么吸引约车客？各种观点已经展开交锋，但无论如何，网约车从空白地带走向规范管理的方向已然明确。

　　走进会议室的陆正耀，手中还拿着交通运输部10月10日刚刚发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》（以下简称《管理办法》）。作为神州租车董事局主席兼CEO、同时也是神州专车的董事长，在接受采访前的整个一上午，他都在认真研究《管理办法》细则。

　　这也是陆正耀今年第二次面对媒体。上一次是今年1月底神州专车刚刚上线，他当众立下豪言要做专车市场第一。

　　对于新政，尽管从一开始就坚持B2C差异化模式、坚持“专业车辆、专业司机”的神州专车，已经被认为是最大红利享有者。但陆正耀昨日（10月11日）接受《每日经济新闻》（以下简称NBD）记者采访时 ...

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