随着上周六下午交通部姗姗来迟的发布了禁止私家车接活的互联网租车行业监管意见，舆论的口诛笔伐之声遍此起彼伏不断。有从法律与历史层面进行批驳的，如傅蔚冈，有从经济学角度进行商榷的，如薛兆丰，有直言不讳提出批评的，如王福重，也有把交通部比喻成“添堵部”的，比如五岳散人，连无界首席评论都呼吁交通部手下留情。

　　一个行业政策的征求意见稿出台，竟然少有赞同的声音附和，也是极为少见的现象，可见禁止私家车接客的想法是多么不得人心。庙堂之上，有时似也不得不考虑来自江湖的意见。

　　其实去年以来，互联网+惹来的麻烦并不少，先是互财政部会同八部委禁止联网彩票，随后是广电总局禁止电视盒子，再是十部委为互联网金融“立规矩”，现在轮到了交通部干预互联网租车行业。十多年来头一遭，“互联网”这个词语仿佛成了部委的心头大患。

　　李克强从去年以来，反复在提大众创业，万众创新。所谓创业和创新，都是基于互联网而产生，不在于传统行业。但为何李克强力挺的创业，在现实中却频频遭到部委的阻挠，原因也是众人皆知：互联网+必然冲击既得利益。互联网+某某行业并非是在原有存量上的增量的改进，而是彻底颠覆原有行业的商业模式 ...

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