距10月10日交通部公布专车管理新政的征求意见稿已过10日，各家专车平台企业亦纷纷提出回应或修订建议。

　　近日，滴滴出行、Uber、神州专车、易到等专车平台，陆续就交通部公布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（下称《暂行办法》）征求意见稿作出了回应。业界普遍认为专车新政趋于严格；但也有专车平台指出，新政将有利于规范专车市场。

　　《暂行办法》征求意见稿公布10天以来， 专车的车辆使用性质须登记为“出租客运”、排除私家车参与、不允许专车占有市场主导地位，以及把专车在各地的投放数量是否设限交由各地政府决定等条款，引发了最多争论。

　　10月19日，滴滴出行正式对外发布其对《暂行办法》意见稿的三条建议。其中提到，“滴滴平台上75%的司机每天接单数不超过4单，属兼职性质”，“如果要求网约专车车辆变更为营运性质、兼职司机需考出租车从业资格证，可能使大部分兼职司机和车辆退出”。

　　因此，滴滴出行建议交通部在制定专车政策时，给兼职司机和车辆留出发展空间，并通过“政府管平台，平台管专车”的方式管理专车，鼓励地方结合实际，在不同地域进行差别化的探索。

　　滴滴出行最主 ...

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