随着智能手机、智能家电和智能可穿戴设备兴起，很多人认为无人驾驶的智能化时代已不遥远，但记者日前在青岛举行的2015中国汽车智能化峰会上进行的调查显示，我国无人驾驶智能汽车的实践发展中还存在多重瓶颈亟待破解。

　　不仅仅是轻松驾驶

　　提到智能汽车，很多人会想到自动泊车、倒车影像、自适应巡航和汽车导航等能让驾驶轻松不少的智能化辅助工具。那什么是真正的智能汽车？

　　清华大学汽车工程系主任李克强表示，智能汽车是利用雷达、摄像头等先进传感器、控制器和执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现车与人、其他车、路和云端的智能信息交换，具备智能环境感知能力，能够自动分析汽车行驶安全及危险状态，最终实现替代人操作的新一代汽车。

　　“智能汽车终极目标是完全无人驾驶，初级阶段就是已经实现的自适应巡航和车道偏离预警等驾驶辅助系统。”李克强说。

　　交通运输部公路科学研究院副总工程师杨琪表示，以智能汽车为基础的智能交通将带来深刻变革。如果全部实现无人驾驶，车辆可自动根据雷达探测避免碰撞，云端根据车流和拥堵情况规划最佳路径。红绿灯甚至都可以不要，云端调配车流，车辆自动计算以何种速度 ...

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