凭着几年不懈的努力，日系车在今年中国车市低迷的情况下打了一场漂亮的“翻身仗”，实现逆市增长。

　　据中国汽车工业协会统计，2015年9月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售34.22万辆、29万辆、22.39万辆、13.23万辆和6.19万辆，分别占乘用车销售总量的19.54%、16.56%、12.79%、7.55%和3.54%。

　　日系车在中国车市的占有率曾一度高达22%，在外国品牌中高居榜首，但在2012年被德系车反超，最低迷时市场占有率甚至跌到9%。为收复前几年丢失的市场，日系车正快马加鞭，发起新一轮攻势。

　　日系车集体猛攻

　　10月26日，丰田在江苏常熟正式开启“丰田双擎周”，在普锐斯、凯美瑞两款混动车型的基础上，一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌混动版于10月28、29日先后上市，丰田在华混动战略又往前推进一步。

　　目前，丰田在全球混动汽车累计销量已超过800万辆。丰田方面表示，未来将要在中国推出10款混动车型，实现混动车型销量10倍增长。

　　近日在华有大动作的并不只是丰田。10月20日，本田旗下合资公司广汽本田第三工厂暨发动机工厂在广州正式落成。 ...

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