9年前丰田在中国下注混合动力，经过多次加码，终于以卡罗拉双擎和雷凌双擎低价上市的方式亮出了底牌……

　　问：9年前，丰田第一款国产混合动力车型普锐斯上市，起价是28.8万元。现在卡罗拉、雷凌双擎的起价是13.98万元，都是同一级别的混合动力轿车，价格却不到9年前的一半，如果把通货膨胀因素计算在内，就有可能不到9年前的2/5，这听起来有些不可思议。即便是采用了国产的混合动力系统，也不可能把成本降低这么多吧？还是当初普锐斯的价格太黑了？

　　答：9年前普锐斯那样的价格应该说是很无奈。当时，普锐斯的零部件国产化率几乎为零，所以根据40%这个国家规定的零部件国产化率标准，普锐斯所有进口件都要按25%的整车进口税率征收关税，加上普锐斯是独立开发的车型，与其他车型极少有零部件共享，而且，2005年普锐斯全球年销量只有17万辆，丰田所有混合动力车型加起来也只有23万辆，谈不上规模经济，所以成本很高，在日本、美国都要在一定程度上依靠政府补贴和其他便利措施，而在中国，啥都没有，就因为它是日系车，也因为只有丰田的混合动力技术达到了炉火纯青的地步，所以它只能被当成一款普通轿车卖，价格又很高，结果 ...

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