同样是走连霍高速，往郑州方向畅通无阻，往三门峡方向却走得无比艰难。《洛阳晚报》记者从市交通局获悉，以后到三门峡也能畅快通行了，连霍高速洛阳至三门峡(豫陕界)段全段正式通车，全程双向8车道、客货分流。这到底是怎样一种行车体验呢？记者昨日前去感受了一把。

　　1、变化：变成双向8车道，日通行能力达10万辆

　　市交通局有关负责人说，连霍高速洛阳至三门峡(豫陕界)段全长195公里，其中我市境内全长约28.9公里。新建段路面设置为4个行车道和1个应急车道，加上已有通行道路，变成双向8车道，设计时速100公里。该项目东起洛阳绕城高速公路与连霍高速公路相交处，向西经三门峡在豫陕省界与潼关至西安高速公路起点相接，总概算135.76亿元，全线设特大桥8座，天桥110座，互通式立交9处，隧道3处，服务区4处，停车区1处。这是迄今为止我省一次性开工建设的里程最长、投资规模最大、地形最复杂、技术难度最大的山区高速公路改扩建项目。

　　此外，全线共有5处与310国道交叉，7处与铁路交叉，9处互通立交施工。

　　于2001年建成通车的连霍高速是我市第一条高速公路，当时设计日通行能力为2.5万辆，而目 ...

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