对高速公路重重关卡收费严重阻碍经济发展的现实，各地政府须深入研究，寻找各方多赢的办法。上海、浙江、天津、广东等地不妨先试点降低或取消收费。建造和现有的高速公路管理的费用，可尝试财政补贴、出售广告牌位、引入企业众筹、成立管理基金等办法。

　　要想富，先修路，是国人总结山区和农村摆脱落后贫困的一条重要经验。同样，修好路，也是城镇经济发展及整个国民经济发展的必要基础建设中的重要方面。然而，现在我国四通八达的道路尤其高速公路的高收费，却大大增加了企业生产和人们出行的成本，已反过来成了制约经济发展的重要因素。为解开这个死结，降低或者取消高速公路收费，已势在必行。

　　央视等权威媒体曾做过一系列专题跟踪调查，从浙江义乌小商品城把货物运往北方地区的城镇，或把北方的货物运往南方地区的城镇，仅仅车辆的高速公路的收费就要达上千亿。一车农副产品利润有多少？一车工业用品或日用品利润是多少？如果在公路上跑的每一车农副产品的利润、每一车工业用品或日用品的利润超过一千元，必会大大激发人们的积极性。然而现实是，农业和企业极薄的生产利润，几乎被运输费耗尽。

　　由于粮食13年连续大丰收，今年三大主粮收购价格全 ...

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