日前，日系车品牌纷纷发布10月销量情况。《每日经济新闻》记者了解到，大多数日系车品牌仍维持较高增幅，其中东风日产在新逍客和新蓝鸟的带动下，10月实现超10万辆的终端销量，创下今年来最大单月同比增幅。

　　根据中国汽车工业协会的统计，今年10月，日系车品牌销量达31.3万辆，整体增幅较前几月有所放缓。

　　事实上，在今年车市下行压力明显的情况下，日系品牌此前受新产品上市的带动实现销量快速上涨。但在多数车企销量转暖的10月，部分日系车企反而出现增幅放缓，引起市场广泛关注。

　　在一些业内专家看来，10月，韩系车品牌一定程度上分流了日系。相较于韩系车品牌，日系在1.6L及以下排量的车型上并不占优势，在购置税减半政策出台的环境下，日系品牌因此受到影响。在此背景下，此前依靠快节奏推新品带动销量增长的日系品牌，开始在新产品上加码小排量。

　　部分日系品牌“减速”

　　全国乘用车市场信息联席会的统计数据显示，今年10月，狭义乘用车市场出现了14.9%的同比增幅，其中1.6L及以下车型增长较为明显。

　　“10月1.6L及以下车型购买力释放明显。”乘联会秘书长崔东树向《每日 ...

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