内华达州已然是一副孕育着电动汽车产业未来的模样。去年6月，特斯拉斥资20亿美元建设的一家电池工厂在该州的斯帕克斯市投产，本月9日，中国创业公司法拉第未来也宣布，已确定投资10亿在拉斯维加斯郊区建电动汽车工厂。今后，法拉第期望推出一款能够与特斯拉旗舰产品Model S相匹敌的电动汽车。

　　大手笔固然夺人眼球，但这背后中国电动汽车市场的兴起更不可忽视，这其中，雾霾天和政府补贴两大因素可以说是创造了绝佳的条件。我们来用数据说话。从中国汽车工业协会于本周发布的数据来看，中国电动车销量将有史以来首次超过美国。目前，这一销量已达171,145辆，同比增长290%，预计明年将达到220,000至250,000辆，而美国则预计以180,000辆封顶。

　　是什么拉动了中国大陆电动汽车需求的增长？正如中国的其他许多事情一样，成本低是主要因素。我们可以以新大洋为例。新大洋是一家有14年历史的电动车制造企业，最近刚与收购了沃尔沃的中国汽车业巨头吉利控股集团建立合资公司。新大洋最新发布的D2电动车，主要是为那些在城市居住、以短距离出行为主、不怎么上高速的人设计的。当然，新大洋的电动汽车绝对称不上 ...

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