核心竞争力大于一切

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  在2009年之前,中国的新能源汽车产业基本处于科研阶段,以科技部为主力。从2009年开始,新能源汽车作为一个正式命题被提到日程上来,财政部、科技部、工信部、发改委等部委积极参与谋划。尤其是2010年之后,新能 ...
数据分析师
核心竞争力大于一切

  在2009年之前,中国的新能源汽车产业基本处于科研阶段,以科技部为主力。从2009年开始,新能源汽车作为一个正式命题被提到日程上来,财政部、科技部、工信部、发改委等部委积极参与谋划。尤其是2010年之后,新能源汽车成为七个战略性新兴产业之一,相关各方的积极性增加,注意力也更为集中,有了更多的资金投入与专项研究。

  在政府的支持与市场的广泛参与下,中国新能源汽车逐渐进入快速发展车道。据工信部发布的数据,2015年1~10月,中国新能源汽车累计生产20.69万辆。其中,纯电动汽车14.64万辆,插电式混合动力汽车6.05万辆,增长势头强劲。

  但就总量来讲,中国新能源汽车产业仍然处于培育期。现在看来,到2020年以前都不太可能形成一个正常的可自我持续的市场,需要政府的进一步扶持。打个比方来说,目前的中国新能源汽车产业就像孩子一样,仍在未成年时期,不能独自运作,需要关注、需要呵护、需要教育投入,以确保它可以发展成为一个健全的产业。

  在培育过程中,政府部门需要时刻关注中国新能源汽车产业是否掌握了核心“技能”以及掌握了什么样的核心“技能”,因为这是立足之本。发展新能源汽车 ...



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