近年来，在一系列利好政策的刺激下，中国新能源车销量增长势头明显。数据显示，今年前11个月，国内新能源车累计销量达11.56万辆，远超去年3.7万辆的年销量。但是，在国内新能源车“做大”的同时，对于自主品牌来说，除上汽、比亚迪(002594)等少数车企外，多数车企并没有足够的创新技术储备与国际汽车巨头进行竞争。

　　多数车企缺乏技术储备

　　据了解，虽然市场上在售的新能源车品牌多达几十个，但自主品牌在新能源车领域的研发实力、技术储备上，整体还没有进入国际一流行列。

　　数据显示，目前市场上，技术含量较高的插电式混合动力车型尽管需求旺盛，却仅有比亚迪(002594)秦和上汽荣威e550等少数几款车型，销量占比仅不足三成。与此同时，技术含量相对较低的低价纯电动车，却占据着七成的市场份额。

　　尽管低价并不必然造成低质，但大多数纯电车型使用上却存在诸多问题。一些车企为了拿到政府补贴，在没有足够技术积累的情况下，匆忙上马新能源车，直接用传统燃油车型进行“改造”，使得车辆存在安全隐患。以电池为例，由于绝大多数车型电池并未达到IP67标准，防尘防水能力弱，极易造成电池短路，影响使 ...

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