在刚刚过完53岁生日的尹同跃看来，汽车行业是一个没有终点的马拉松。而在这一场漫长且孤独的长跑中，奇瑞汽车才跑了5公里。

　　这看似短短的5公里，却花了奇瑞整整16年的时间。

　　12月18日，安徽芜湖气温跌破零度，尽管天晴却也寒气逼人。就在这一天，奇瑞以战略车型艾瑞泽5的下线宣告产量突破500万辆。

　　"首个乘用车产量突破500万辆的中国品牌汽车企业"的光环让近两年来饱受"转型"之苦的奇瑞及其掌门人尹同跃有了些许安慰。从两年前的"奇瑞终于会造车了！"到两年后的"今天我们成人了！"奇瑞个中经历的挫折与辛酸似乎已经写在了尹同跃那一头的白发上。

　　"这几年我们做的事，我们自己清楚，我们受到的苦、受到的怀疑我们很清楚。"在下线仪式上，尹同跃在致辞中表示，从2010年开始转型的这五年里，奇瑞虽然牺牲了销量与部分荣誉，但却换来了品质以及体系能力建设的大幅提升。

　　2014年，奇瑞以46.05万辆的成绩排在长安以及长城之后，而身后则有比亚迪、吉利等竞争对手步步紧逼。以2015年为分 ...

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