“京张高铁开工的新闻都赶上赵本山卖拐了，忽悠一年又一年。”一位北京延庆居民向《中国经营报》记者抱怨道，从2008年开始，每年官方都会为京张高铁定一个工期，“明年开工”“年内开工”的消息不绝于耳。但直到现在，京张高铁也没有开工。
备受关注的冬奥会交通基础设施项目京张城际铁路(北京至张家口城际铁路，又名“京张高铁”)2015年全线开工的期望再次落空。记者采访获悉，由于面临着资金压力和沿线居民反对等问题，京张高铁全线开工的日期将向后推迟到计划2016年上半年开建。而这一重点项目多次“爽约”的背后，折射的是当前高铁建设在规划设计上的行政割裂和筹资渠道上的困局。
迟迟未能开工的重点项目
京张高铁是国家要求今年新开工的60个铁路项目之一。根据规划，京张高铁线路全长174.032公里，其中北京境内有70.183公里，河北境内有103.849公里。共设置10座车站，北京和张家口各设5站。包括北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南等车站。东花园北站目前规划为预留车站。据了解，铁路正线的投资估算总额为584.1亿元，建设工期4年6个月。 ...
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