如果把中国专车行业分为两个模式，那么就是滴滴、优步、易到用车的C TO C模式和神州专车的B TO C模式，本来两个模式各自都有特点，也同时具有优势，而神州专车作为专车行业的“另类”，由于进入时间最晚一直期望通过“黑”竞争对手进行话题营销，博取舆论眼球。

　　不得不说，2015年神州专车的“黑”营销非常成功，通过吴秀波、海清等明星效应，剑指私家车主参与到专车运营就是“怪蜀黍”、“酒驾”、“毒驾”等。首先神州专车鄙视“私家”车主的行为就非常惹人反感，滴滴、优步、易到的模式让很多私家车主在空闲时间取得了一定的经济收益，同时也方便了人民的绿色出行，通过人民帮助人民的方式解决了出行难的问题。神州专车首先把一大群私家车主定位成为了“怪蜀黍”，那么神州专车、甚至传统出租车行业中就能保证没有“怪蜀黍”吗？显然神州专车不能100%保证。

　　神州专车以传统出租车的运营方式为基础，却又与滴滴、优步、易到用车进行比较，经常联合第三方发布一些数据，证明其市场占有率。其实这是个一个偷换概念的营销，小学老师就讲过，单位不同不能比较。神州专车跟滴滴、优步、易到根本不是一个层面的产品，非得贴着其他三家比 ...

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