近年来，相关部门不断完善信息发布机制，更新信息导航手段，为长江航运安全提供了重要保障。然而，《经济参考报》记者近日在长江上中下游调研发现，由于关键信息“买不起”“收不到”，信息共享机制“打不通”，长江航运依然面临耳不聪、目不明的状况。业内人士建议，宜尽快构建信息共享机制，打通长江航运的“信息孤岛”。同时，彻底清理公共服务信息不合理收费，将关乎航运安全的关键信息及时全面免费地向社会发布。

　　近年来，长江航运信息化建设日益完善，GPS（船舶定位跟踪系统），AIS（船舶自动识别系统）、CCTV（船舶视频监控系统）、VTS（船舶交通管理系统），以及电子航道图、甚高频无线电话等信息设备的投入使用，为船舶的安全运行提供了重要支撑。

　　但是，由于众多信息需要购买、信息发布滞后、管理部门与企业之间信息不共享等原因，“信息孤岛”现象依然突出。主要表现在以下几个方面：

　　首先，重要信息买不起。一些航运企业负责人告诉记者，航运企业使用水文、气象信息需向水文监测部门及气象部门付费，并且价格不菲，一年数万元。

　　“近年来航运效益不好，很多企业都不愿意购买。有次气象部门给我们打电话，说 ...

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