岁末寒冬，宽阔的赛江江面上近百艘船舶在雾气氤氲中静泊待售，两岸无声伫立着一座座巨大的龙门吊，让全国三大民营船舶修造基地之一的福建福安市赛岐镇更显清冷。

　　波罗的海干散货指数徘徊在28年以来的低位；国际船市不断下探，一些船东毁约弃单；船舶制造业产能过剩问题突出，被银行列入高风险行业难获金融支持……国内船舶制造业似乎正在走入低谷。

　　记者近日走进福安船舶行业协会，原以为重压之下的协会将是“门前冷落鞍马稀”，没想到这里仍然忙忙碌碌，企业主和船东进进出出。“中央经济工作会议提出去库存、去产能、去杠杆，降成本，好像字字都是对我们船舶业说的，我们确实在经历有史以来最凛冽的严冬，可能会有不少船企挺不过去。”福安船舶行业协会秘书长林瑞金不停摇头之后话锋一转：“但我们并不悲观，更不会坐以待毙，目前环境下倒闭一些企业，淘汰一些落后产能是正常的。剩下的企业通过兼并重组，技术升级和产能转移，在下一轮复苏中将会变得更强。我们刚刚接待了几位来自印尼的船东。”

　　世纪华海船舶重工有限公司董事长张清洁是8 ...

全文地址：https://bbs.pinggu.org/thread-3814337-1-1.html