1月12日，上海国际航运研究中心发布报告称，2015年中国沿海干散货运输价格持续低迷，全年两次涨势分别出现在第二季度和第四季度，打破了原有的淡旺季特征，预计2016年沿海干散货运价仍有继续探底可能，全年均值较2015年的跌幅在4%左右。

报告数据显示，截止到2015年12月25日，上海航运交易所发布的中国沿海散货综合运价指数（CBFI）全年平均值为851.62点，较2014年再度下滑13.97%，运力过剩局面加剧以及下游需求表现低迷是运价下跌的最主要因素。

其中，沿海煤炭运输市场5月受煤炭进口量大幅缩减以及国内煤炭大幅降价的影响，运价得以大幅反弹，但在6月下游阶段性补库结束之后，运价持续探底直至11月冬储煤季节的来临；沿海矿石运输市场受制于钢材终端需求表现低迷，加之国家淘汰过剩产能、环境保护等力度加大，运价虽第二季度在煤炭运输市场的带动下有所回升，但总体维持低位震荡；沿 ...

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