摘要：2015年末，卡罗拉变速异响的投诉激增，这让卡罗拉这一历经近40年积累下良好口碑的品牌受到质疑。同时，雷凌也面临同样的投诉。而这背后个中原因跟丰田将CVT变速箱国产化和车主质疑车企“隐性召回”难脱干系。

　　1月8日，广州卡罗拉车主蔡进将车开往位于天河区的一家丰田4S店内，进行变速箱总成的更换。令他不解的是，2015年9月27日才刚买的新车，为何4个月不到，就到了要更换变速箱总成的地步。

　　当日，《消费者报道》记者随同蔡进一同前往该4S店的维修车间。该店售后人员告诉记者：“由于车辆变速箱齿轮配合存在工艺上的不足，需要更换变速箱总成。”在维修的车辆一旁，摆放着已经更换完成的3台旧变速箱。

　　与卡罗拉类似，雷凌这一车型在近期以来也因变速箱异响遭到大量投诉，且反应的具体异响情况和前者相同。而实际上，雷凌和近两年产的卡罗拉采用的是同一款变速箱——CVT无极变速箱。

　　另一方面，广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉的变速箱均出自同一家工厂——丰田汽车（常熟）零部件有限公司。

　　卡罗拉作为丰田旗下一款1966年便已上市的经典品牌，近40年来积累了不少良好的口碑。但自从卡罗拉随车配置的CV ...

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