“僵尸船”拉低运价 航运企业开船就亏本　　

　　“三十年河东，三十年河西”这句熟语如实的体现在了航运业身上。2月10日，有着全球航运业风向标之称的波罗地海干散货指数（BDI）报收290点，达到了自1985年1月份波罗的海交易所开始编制该指数以来的最低点。

　　对此，有航运业上市公司相关负责人人士向《证券日报》记者分析，BDI指数的下跌主要是因为全球经济整体不景气的关系。不过，航运业是个周期性的行业，目前只是处于低谷才会如此低迷。

　　更有业内人士指出，现在已经有越来越多的“僵尸船”，只要能赚到利息钱就愿意起航。

　　BDI指数跌破300点

　　《证券日报》记者查阅BDI指数走势图时发现，在BDI指数破300点跌至290点后，该指数开始出现反弹，截至2016年2月15日，BDI指数当日报收295点，上涨1.37%。

　　对于BDI指数的上涨，有业内人士分析，主要是因为受巴拿马船型运价指数上涨影响带动BDI指数上涨。

　　数据显示，截至2016年2月15日，波罗的海巴拿马指数报收334点，当日涨幅为3.09%。不过，有业内人士预计，BDI指数仍将受压，主要是因为全球需求疲弱前景并未改变 ...

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