中国远洋海运集团有限公司18日在上海正式成立。现阶段正在推进的中国远洋、中远太平洋、中海发展和中海集运4家上市公司的重组，所涉及资产交易74项，交易金额600亿元，堪称中国资本市场有史以来最为复杂的交易。那么，本次重组的难点是什么？新集团如何提升盈利能力、将释放多少规模效应？74项资产交易重组难在顶层设计
重组前的中远集团、中国海运分别控股5家和3家上市公司，本次重组整合的重点为中国远洋、中远太平洋、中海发展和中海集运4家上市公司，主要通过实施74项资产交易，交易金额约600亿元，涉及员工3．8万人，以规模化和专业化为方向，着力打造集装箱运输服务供应链平台（含码头运营）、油气运输平台、及综合性航运金融服务平台。通过重组，中国远洋成为包括集装箱航运和码头业务的集装箱运输服务供应链平台，中海发展成为油气运输平台，中海集运成为综合性航运金融服务平台。
本次重组整合涉及上市公司的重组整合、其他业务板块的重组整合。中国远洋海运集团有限公司董事长许立荣认为，此次重组最主要的难点在于顶层设计，包括核心业务架构、组织架构的确定等。整体而言，这次改革重组方案既满足了股东利益，也考虑了 ...
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