快递业正在进行一场“由地上天”的竞逐。

　　新年伊始，顺丰迎来了首架B767-300全货机，货机数量达到了史无前例的27架。而另一家民营快递公司圆通在2015年获批自建航空公司之后，也加速货运航空布局。在航空快递市场上，国资快递EMS、民营快递顺丰、圆通快递均有自建的货运航空公司，航空快递已经形成“三国杀”格局。

　　业内分析人士认为，快递业进入微利时代急需升级，航空快递是必由之路。和国外市场相比，中国航空货运机队规模偏小，从中国的市场和规模效应来看都不匹配，航空快递市场发展空间巨大。但另一方面，从货车到飞机，杀入航空快递对于起自草莽的快递企业将是一个巨大的考验。

　　航空快递上演“三国杀”

　　在中国民营快递里，顺丰最早借力航空货运。自2003年开始，顺丰便凭借包机和租赁客机腹舱资源的“轻资产”运营方式，在业内树立起“快”的品牌优势。2009年顺丰自组货运航空公司。

　　新年伊始，顺丰在深圳家门口迎来了2015年年底在新加坡交付的首架B767-300全货机，在B767全货机落地不到一小时，由厦门太古完成客改货改造的一架全新的B757-200全货机也降落到了深圳 ...

全文地址：https://bbs.pinggu.org/thread-3814337-1-1.html