26岁的陈启添是一名专车司机。两个多月前，他从深圳一家租车公司租来一辆北汽电动车。这款车的续航里程是160公里，每隔三四个小时他就要把车开到福田区上梅林一带充电，充满电大概需要一个小时。有时候，他还会遇到排队、机器故障等"意外事故"，但这些都不是最让他头疼的事情。

　　"现在每度电收费1块5（电费+服务费），充满一次要20多，一个月就要2000多块钱，太贵了！"陈启添对界面新闻抱怨说。

　　目前，国内电动车充电服务费实行政府指导价管理。在深圳，服务费由去年的每度电0.45元上调至1元，允许向下浮动，但在一些人看来，这个价格还是低了。

　　"现阶段商业模式还不清晰的情况下，可不可以把服务费的定价权适度放开？不要只把它限制在5毛或者1块，应该用市场化手段去调节供求平衡。"一家总部位于深圳的充电网络运营商负责人告诉界面新闻。

　　从2014年国家鼓励社会资本投资充电设施开始，一大波企业蜂拥而至，其中有的是像聚电这样的互联网搅局者；有的是电网公司和电力设备制造商；他们中有的生产、销售、建设充电桩；有的搭建平台，利用App为 ...

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