自去年9月18日柴油车排放造假丑闻曝光以来，大众汽车集团始终遭受着该事件及其余波的困扰。在过去6个月中，这家德国汽车制造商的整体组织架构经历了巨大变动，其影响在高级管理层中尤为显著。与此同时，该集团下属17名雇员正在接受调查，以还原其在上述丑闻中所扮演的角色。

　　而今，这一变化或将呈现出向基层扩散的趋势。

　　3月15日有消息称，大众集团正考虑在2017年底前辞退3000名员工，其中多为办公室职位。此举目的是为了从一定程度上缓解柴油车排放造假丑闻所带来的财务压力。截至目前，该汽车制造商已为"柴油门"花费了数十亿欧元，用以偿付罚款、修复涉事车辆、赔偿车主以及应对各类诉讼。

　　接近大众集团的消息人士称，本次裁员或波及该公司在全球的业务部门。作为欧洲规模最大的汽车制造商，大众集团目前在全球近120座工厂中拥有超过60万名员工，其中包括27万名在德国的员工。仅在位于德国西部的工厂中，其员工数量就达到了近12万名，其中4万个属于管理岗位。

　　但此次裁员对大众集团在华业务影响不大。除德方独资的大众中国存在相关可能性外，其在华合资企业一汽大众及上汽大众不会受此波 ...

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