大众尾气排放作弊事件至今仍在持续发酵，来自14个国家的投资者声称将对自己投资的公司进行控告，要求大众集团承担对排放丑闻事件处理而造成的损失，这一数字高达37亿美元。此举释放出来的信号目前尚有待解读，人们很明显地看到，美国苛刻的排放规则让欧洲车企纷纷中招，就连韩国也对大众亮出了打破最高纪录的天价罚单，唯有中国市场还是一片乐土。

　　在这片“乐土”上，汽车企业间的搏杀也已从每个“黄道吉日”开始。3月18日，选择当天上市的新车竟有5款之多——奇瑞艾瑞泽5、东风雷诺新科雷嘉、上汽大众新途安、福建奔驰V级、全新别克君越。它们寻找着各自不同的细分市场和消费需求，中国市场的多元化由此展示出无限商机。

　　但奇瑞艾瑞泽5的出现却分外“刺眼”。作为奇瑞汽车在多年技术储备基础上由全新平台推出的全球战略车型，奇瑞汽车为什么不惜守住5万元价格区间？

　　一些业内资深人士认为，奇瑞对艾瑞泽5的产品战略饱含深意：在一连串的打击几乎要让大众汽车首尾不能相顾的背景下，大众汽车输入的“廉价车项目”难免对中国自主品牌汽车整体带来巨大的杀伤力，奇瑞此举有望把握市场主动权。

　　大众的廉价车项目并不是空穴 ...

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