由国务院发展研究中心主办的“中国发展高层论坛2016”于不久前在京举行，马士基集团首席执行官安仕年(NilsS.Andersen)参加了论坛。

　　安仕年谈到2016年航运业面临的挑战，认为从开年的低运价来看，航运业今年依旧会比较艰难。回顾过去的一年，航运业经历了很多挑战，包括运力过剩及大家预期中的需求增长缓慢；而在一些重要的贸易航线——东西向航线上，比如亚洲至欧洲以及亚洲至美国航线，情况由于一些联盟成员的变化而变得更为复杂。此前在这些航线上，航运公司基本以联盟的形式运营，而像中远和中海两家公司的合并将使得航运联盟出现变化，进而使东西向航线的发展出现了不确定的因素，这也将对运价产生一定的压力。

　　当问及中远和中海两家公司的合并对马士基航运在中国的发展战略是否有影响时，安仕年表示：“马士基航运目前所在的联盟情况比较稳定，但中远中海原来属于不同的航运联盟，两家的合并会给这些联盟带来变化，而联盟之中的其他 ...

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