一“钼”视之,寻路走“铼”。2013年,钼精粉生产商炼石有色(000697)开启了跨界转型之路,因手握稀有金属铼遂进军航空含铼合金领域。
时隔三年之后,炼石有色旗下控股子公司成都航宇于4月12日举行了产品发布会,宣告攻克了高温合金真空冶炼和单晶空心叶片的铸造难关,而高温叶片是航空发动机甚为关键的部件。随着航机的升级换代,叶片也由过去的等轴晶叶片、定向晶叶片向技术性能更为先进的单晶空心叶片升级。
有券商研报指出,目前每年含铼合金的产量仅有市场需求量的50%,未来市场发展空间广阔,仅未来十年国内军机领域,就存在千亿元的单晶叶片市场。证券时报·莲花财经记者了解到,炼石有色含铼高温合金及叶片产品尚需要通过国内外飞机发动机制造商的认证,才有机会取得相应订单,而认证周期尚无时间表。
为“铼”转型
回溯到2012年,炼石有色通过借壳咸阳偏转而获取上市资格,主要业务是通过开采矿山生产钼精粉,钢铁行业是钼产品的主要需求群。
近几年,受国内钢铁行业不景气的影响,钼产品价格维持在低位。进入2016年,伴随着去产能、去库存、去杠杆的推进,产能过剩的钢 ...
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