[ 标准的制定有其严肃性，是又一个国家强制标准，影响面广，应经得起市场和用户的检验，不能留下重大缺陷，因为这反而无助于快递电动三轮车路权问题的解决 ]

　　[ 笔者走访调研了一线快递员，听到的普遍声音是15公里/小时的速度太慢，难以满足业务需求。笔者建议标准对快递电动三轮车的设计时速放宽到30公里/小时。 ]

　　近期，深圳“禁摩限电”引起了业内、媒体以及社会大众的高度关注，解决快递电动三轮车合规上路所需的标准和法规问题，已经迫在眉睫。4月8日，国家邮政局网站发布了国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》意见稿（下称“意见稿”），标志着快递专用电动三轮车技术的国家标准向出台迈出了重要一步。

　　去年国务院出台的《关于促进快递业发展的若干意见》中指出，要研究出台快递专用电动三轮车国家标准，要解决快递最后一公里难题。作为一名快递从业者，笔者对相关部门及时公示意见稿，感到高兴。通览标准，笔者对意见稿有待商榷的紧要之处提出几点个人意见：

　　一、设计时速应符合快递业的实际需求。

　　意见稿规定“快递三轮车最高车速不应大于 15 km/h”，同时要求“快递三轮车控制器 ...

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