截至目前，6家跨国汽车集团董事长或董事、总裁，一家全球最大汽车零部件集团中国区总裁，一位曾经负责汽车投资与对外经贸并代表中国政府进行入世谈判的省部级领导，多位业界内外的著名专家学者，已经或正在接受中国经济网汽车频道的采访。

　　内容还将包括各跨国公司在华累计投资、重点项目、企业规模、市场份额、产品阵容、研发现状、社会责任，以及未来规划;成功与失败的跨国车企在华投资案例及经验与教训等。

　　规模盛大的2016(第十四届)北京国际汽车展览会开幕在即，中外汽车企业无不摩拳擦掌，跃跃欲试。尤其是来自德、美、日、韩、法、意等汽车强国的跨国车企，大都携旗下在华合资企业，占据最优越的展馆位置，展出最优秀的汽车产品，以图谋中国这一全球第一大市场的最大份额。

　　经过30多年的发展，中国汽车产业取得巨大进步，来华投资的跨国车企也获得了相应的市场份额和良好的商业利益。

　　近年，受宏观经济增长放缓影响，中国车市遭遇新常态 下的低迷。随着运营成本不断增长，节能环保法规加严，一线城市限购限行，消费观念愈发成熟，本土企业日渐崛起，行业竞争更加惨烈﹍﹍对跨国车企来说，以往那种低成本、高回报、缺乏竞争 ...

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