近日，专车市场由于神州优车申请登录新三板以及围绕获得阿里巴巴投资再次闹的沸沸扬扬。4月12日下午神州优车方面召开战略沟通会，神州优车董事长陆正耀介绍了新一轮融资情况以及神州优车未来发展战略与愿景。此后两天，滴滴天使投资人朱啸虎亲自撰文讨论目前国内专车 市场共享出行平台的“真与伪”，实属罕见。

　　本文暂且不对上述内容作评论，但在笔者看来，全球范围内打造的共享经济更多是探索早期，而专车市场的需求特点不尽相同，C2C、B2C模式各有利弊，现在给专车“共享经济”盖棺定论还为时过早，如果非得纠结谁是真正的共享经济出行平台，我认为只有独立的“拼车”才算。

　　模式之争没意义，获认可的标准是产生价值

　　在笔者看来，只要能持续为用户、社会产生高价值、对传统产业起到升级优化作用，结合国内生存环境所形成的新商业共享出行平台，未来必将获得市场认可。

　　在互联网+出行领域中，如C2C模式的滴滴、Uber，B2C模式的神州专车等平台，前期通过烧钱补贴的营销推广方式抢夺司机和用户资源无可厚非，在新的商业环境中，也只有如此平台方才能快速实现用户规模的增长以及占据更多的市场份额。

　　当 ...

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