"换电"能否对症新能源汽车的痛点

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  国内销量的持续增长,使新能源车成为北京车展上的最大亮点。在众多新车中,北汽新能源、长江等车企推出的"换电"模式新能源车成为关注的焦点。据了解,目前国内首家纯电动汽车商用充换电站已经投入运营。业内人士 ...
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"换电"能否对症新能源汽车的痛点

  国内销量的持续增长,使新能源车成为北京车展上的最大亮点。在众多新车中,北汽新能源、长江等车企推出的"换电"模式新能源车成为关注的焦点。据了解,目前国内首家纯电动汽车商用充换电站已经投入运营。业内人士认为,新能源采用"换电"模式,能够缩短充电时间,破解续航里程带来的里程焦虑,但目前各家车企新能源车电池的尺寸并未统一,在私车市场推广"换电"模式仍需时日。

  "换电"时间仅需3分钟

  在各项利好政策的推动下,国内新能源车销量正在成倍增长。数据显示,去年我国新能源车销量为33万辆,同比增长高达4倍。然而,在销量井喷式上升的同时,充电时间长、续航里程短等仍然成为摆在新能源车市场面前的一道难题。

  为了解决新能源车的痛点,近年来北汽新能源、力帆、东风等国内车企,开始以类似于燃油车加油的"换电"模式解决里程焦虑。以北汽新能源为例,本届北京车展上,参展的EU220车型便使用"换电"模式。据北汽新能源方面介绍,400多辆EU220已投放在北京出租车市场进行试点。

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