2014年11月17日，备受市场高度关注的沪港通正式“通车”。借此契机，当时A股市场内融资业务激活，成就了随后股市加速上涨的行情。但自此之后，AH股之间的折溢价率却发生了较大的变动情况，而时至今日，A股仍较H股出现30%以上的溢价率水平。

　　时至目前，沪港通“通车”已有超过一年半的时间。从实际运行状况来看，沪港通每日的使用额度却相对有限，低于市场预期的目标效果。由此可见，虽然沪港两地实现“互联互通”已有一些时间，但整体而言，“互联互通”效果仍然不是太显著，而未来深港通乃至沪伦通的推出，将需要进一步修补沪港通“通车”后的潜在漏洞，以达到多地“互联互通”的最佳效果。

　　前一段时间，先有中央高层对深港通的公开表态，后有方星海对深港通推出的表态。按照当前的进展情况，目前深港通“通车”已基本不存在技术层面的问题，料年内实现“通车”的概率也是相当大的。

　　不过，值得一提的是，在深港通“通车”预期愈发强烈的背景之下，沪伦通也逐渐成为市场关注的焦点。期间，更有消息指出，沪伦通或将于9月份宣布。

　　继沪港通“通车”之后，深港通与沪伦通的加快推出，将会进一步达到强化多地“互联互 ...

全文地址：https://bbs.pinggu.org/thread-3814337-1-1.html