2014年以来，电动车分时租赁一直是业内焦点。而随着国家新能源车政策不断出台，政府支持、外资背景、风头新贵等越来越多分时租赁平台接连上线，扎堆跑马圈地。

　　然而，顶着共享经济桂冠的分时租赁业务，资本的密集并不能弥补行业本身的短板，随着上线车辆的增多，车辆安全、信用、支付、充电、停车等一系列问题逐渐显现。

　　商用分时租赁的充电难题

　　抛开车辆信用和支付等次重要环节，电动车停车充电一直是被居民诟病的核心痛点。显而易见，公用充电设施不是一蹴而就，也不是一家独成的事。私有电动车可以通过民用电或自建电桩完成，那商用电动车呢

　　国家给出了强有力的扶持政策：

　　4月1日，国家能源局发布了2016年能源工作的指导意见，其中关于推进电动汽车充电设施建设方面，提出"2016年，计划建设充电站2000多座、分散式公共充电桩10万个，私人专用充电桩86万个，各类充电设施总投资300亿元"的年度规划。

　　4月22日，北京市发改委公布《北京市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》。其中提出，到2020年，城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区域的充电服务 ...

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