[ 2015年二三线城市国际航线旅客量增幅达41%，增幅远超一线城市18个百分点。2015年往返旅客量TOP10的国际城市的市场增长点也多集中于二三线城市，除新加坡和受MERS影响的济州外，二三线城市的市场增幅均是一线城市的数倍。 ]

　　“我们计划在7月15日开通杭州到旧金山的直飞航线，目前正在等待政府审批。”美联航大中华及韩国地区总经理沃尔特·迪亚斯（Walter Dias）告诉《第一财经日报》记者，“如果获得政府批准，杭州将会成为美联航在中国服务的第五个城市，美联航也将成为首家服务杭州的美籍航空公司。”

　　作为美国的航空巨头以及目前提供最多中美直飞航线的航空公司，美联航刚刚在5月初开通了西安到旧金山的直飞航线，显然，公司已经将目光从中国的北上广等枢纽城市延伸到了二三线城市。

　　不仅仅是美联航，最近，美国加利福尼亚州旅游会展局主席兼首席执行官卡罗琳.·贝特塔（Caroline Beteta），就带着12位加州旅游行业的CEO来到中国，进行加州旅游业的路演推广。

　　而国内的地方政府也是摩拳擦掌，不惜重金补贴航企开辟国际远程航线，尤其是一些二三线城市。

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