对于已提了多年的拥堵费是否征收问题，在今年1月北京市“两会”的政务咨询会上，北京市常务副市长李士祥明确表态，北京正在研究试点征收拥堵费的政策。北京目前560万辆机动车，这种特大型城市的交通，不是简单收费就能解决，也不是一个单项措施就能解决的，而是要有综合政策。

　　受访专家对此提出三点建议。一是重视“交通病”与“城市病”的同步治理。南开大学教授冯银厂说，如果北京的城市规划和功能不进行大的改变，现有的政策很难起到根本作用。应该实施交通与土地开发模式融合战略，推动以交通为导向的土地开发模式，着力解决功能疏解、职住平衡等重大问题。

　　专家认为，优化城市交通的重要举措是优化城市布局。“十三五”期间，北京市首次提出将交通承载力作为城市发展的约束性指标，并提出土地供应优先安排用于交通基础设施建设。

　　目前，北京市已经明确摒弃“摊大饼”的发展思路，促进就近居住和职住平衡。在通州北京城市副中心的规划中，考虑到为通州当地城镇化、就业居民提供各类政策性住房，实现居住社区为本地就业、城镇化配套；配建文化中心、大剧院、体育中心等高等级公共设施；整建制引入中心城优质的三甲医院、重点中小学、幼 ...

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