中国高铁已经走出了一条自己独有的高、中、低速组合的铁路网络之路。不过，高铁“走出去”往往与政治、经济、社会等因素相联系，其情况的复杂程度是普通的商业项目不可比拟的。让世界认可中国高铁不可能是“一夜春风”就可以“满城皆知”，还需要时间的考验，急不得

　　近日,美国西部快线公司发布公告称，正式终止与中国铁路国际（美国）有限公司为建造美国高速客运铁路而组建合资公司的一切活动。对此，中国铁路总公司发表声明，表示已依法进行交涉。

　　高铁项目被“违约”已非第一次。2014年底，曾被认为是中国高铁“走出去”第一单的墨西哥高铁中标后，还没来得及高兴就被“撤销”了。当时舆论也曾一片哗然。

　　不管违约的原因是什么，作为国家的重大基础设施项目，忽视投标方为这些项目前期所付出的成本代价，草率进行立项、签约然后违约，违约方的行为十分任性，违背了契约精神。

　　面对这样的恶劣行径，除了通过正常的法律途径寻求解决外，我们没有必要着急上火，对自己的 ...

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