最近,上海市张江地区多名白领发现,自己网购的商品等了一星期也没等到,而一探原因,原来是随着气温的升高,快递人员流失严重所致。快递点的负责人也叫苦:“我们是一个人负责一条街道,一个人辞职,这条街的快递就送不出去了。之前有六七名快递员辞职了,这样的天气找不到人来顶!”
数据显示,目前全国从事社会化电商物流行业的有203.3万人,近8成来自农村,绝大部分电商物流一线快递员的收入在2000元到4000元左右,近八成一线快递员日均工作9-10小时,有些甚至12小时以上。
显然,在经历了高速成长之后,快递业有些“跑累了”,而这种建立在高人力投入、低效能产出的运营模式,显然也难以持久。
中国快递业的快速成长,依赖于网上购物时代的勃兴。而“四通一达”(申通、圆通、中通、汇通、韵达)则成为其中的行业领跑者。去年以来,几大快递巨头加快了与资本市场的对接,申通快递借壳艾迪西上市、圆通也选择了借壳大杨创世上市,甚至一直坚持不上市的顺丰,也已启动国内上市流程。
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