谁能入驻北京首都第二机场?此前一直处于迷雾之中,不过,今日的一份《关于北京新机场航空公司基地建设方案有关事项的通知》(下称“通知”),终于将谜底揭开。

通知显示,北京新机场航空公司基地建设方案已经国务院同意。其中,中国航空集团公司(国航)等星空联盟成员保留在首都机场运营,中国东方航空集团(东航)、中国南方航空集团(南航)等天合联盟成员整体搬迁至北京新机场运营。

长久以来,商务客众多的北京市场,一直都是国内航空公司的必争之地,但主要是国航的大本营,其在北京市场的航班时刻和份额都有明显优势。

最近几年,南方航空(600029.SH)、东方航空(600115.SH)、厦门航空等也陆续获批在北京开设分公司,但受制于北京空域资源紧张和机场时刻紧缺的制约,很多航空公司无法取得理想的航班时刻和航权。

一个明显的例子是,在南方航空接收首架A380巨无霸飞机时,就表示最适合用其执飞北京始发的国际航线,然而,当公司已经接收完订购的5架A380时,北京始发的国际航线却很难拿到,对于更赚钱的商务客市场,广州显然没有北京大。

不仅仅是国际航线,春秋航空 ...

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